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 △ 演练场景 2014年初，研发盾牌的早期还发生过意外。当时，为了测试各种场景下警械的使用情况，在一次仿真模拟时，教官团安排被喷了辣椒素的教官继续闭着眼睛乱砍，结果刀撞在盾牌上，弹到了举着盾牌的教官头上，顿时鲜血直流。“那位教官头上缝了十多针，这个意外也让我们总结出来，民警在使用盾牌时，一定要举过头顶，保护好头部。”
 △ 粘合式约束带这么用 而今，这样的盾牌连同粘合式约束带一道，已在数十个公安局列装、配发。 带着4岁儿子上山道 让政知局（微信ID：bqzhengzhiju）印象深刻的，还有重庆丰都县公安局报送的弯道会车预警器。 都知道重庆山多，许多道路路窄弯急，视距较差，驾驶员常由于无法预判对向车道的来车情况而酿成车祸。 弯道会车预警器就是针对这一状况而设计，基本原理是在道路两端路面埋设无线地磁传感器，采集过往车流量和车速等数据，通过无线传感器网络技术发送到路旁预警显示屏上，如果对向有来车，显示屏就有红色字幕提示“前方来车”，没有来车就用绿色字幕提示“注意弯道”。 这个想法是由丰都县公安局民警王立鹏提出并设计。王立鹏回忆，2014年春节前夕，丰都县一处弯道发生了重大交通事故。“当时场面很惨烈，赶来的亲属在马路边大哭，我当时内心很难过，本来是回家过年的喜事，变成了一个悲剧。” 王立鹏就想有没有什么方法能减少这种悲剧。他查阅了大量的资料，还找了国外的相关设备，发现没有可以直接拿来用的产品。之后他就自己开始研发，用了一年多的时间，读了大量资料，进行了各种尝试，终于将产品设计出来。接下来他又开始四处找公司开模，“工厂都是批量生产，我这才只做一个，老板都不愿意给我做，没办法就到处跑，找工厂老板说情，好不容易才说动了一个老板。” 王立鹏的产品前后用了1年多时间，后来，为了去不同路段测试预警器，他跑了不少荒郊野外的弯道，“平时还要工作，只能利用周末和节假日往外跑，有些远的地方来回车程两小时，找到弯道就抱着仪器站在路边测试，周六日就总是不在家。”王立鹏的儿子今年4岁，还处于需要人陪伴的年纪，在他做设计期间，为了既完成测试又能陪伴儿子，他周末去山道上测试时就把儿子也带到现场。 通过选择不同的路段作为试点后，弯道会车预警器已经在重庆全市范围内推广。（撰文 | 高语阳 编辑 | 傅凝） |
