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2016年11月18日上午，由笔者随同当事人至工商局，路途上，笔者将前一晚上笔者所罗列的车行的问题、车行可能存在欺诈的点一一说明，并于前一天晚上大量寻找资料告知委托人，包括：当地汽车环保新规、环保部公布的车辆排放标准公告（即核查该款车何时转为国五标准）、对逾期交车工商局处理新闻等等，并一式三份。 当事人随即表态，和明律师的处理方法不同，看似比较专业。我和当事人事先约定：一进入工商局即表态要求退车，退双倍定金。 到工商局后，车行负责人明显是老手，演戏充足，先声夺人，抢在前面又将他的理由告诉工商局工作人员（中间带有委屈情绪、假装呵斥我和委托人的插话），笔者和当事人事先已有分工，分别用疑问、平述等向工商局领导指出：1、为何在签署合同前，当地已有新规后，车行明知作为专业人员却未告知该款车（经查，了解到该款车于2016年8月份才认定为国五标准）可能无法上牌的风险？2、为何看车时，车的生产日期为2015年8月1日，且公里数已达3800公里以上？3、该借用宝马车实为6年二手车，正常使用下怎么可能引发这些问题，必然是老问题所在？4、若车行如期交车，委托人何须向车行借车使用？5、车辆6月份即购买了保险，至今损失一半时间，这个损失谁来承担？ 工商局领导一一核查，车行负责人或者问非所答，或者扯一些没有用的背景，或者称车辆状况当事人已在7月份知道并接受，或者称3800公里是因为前后到异地、本地上牌导致。 笔者和委托人不断抓住问题点，提问他，反问他。 笔者建议委托人补充：现在该款车已经降价10万元，怎么还可能按原价接受？ 工商局调解：车生产日期在不影响车质量的时候，还是可以接受的，车行要提供海关进口等文件证明一手车，同时对3800公里数做出合理解释，至于车价，双方何意？ 车行：58万元，车险两万多车行承担。 笔者要求和委托人私下协商。笔者给委托人建议：该款车问题非常多，现在牌已上，只能卖给你，否则车行只能以二手车转让，损失更大，而且新车也才53-54万，我建议若能在53万达成，可接受。委托人表示更希望退车退还定金，但若是这个价格，可考虑继续要车。 委托人提出：50万元，即可接受。 工商局工作人员：差距太大，双方各退让一步，按56万如何？ 笔者和委托人当即表示无法接受，调解终止。当日离开工商局后，车行又致电要求协商，委托人指定由笔者全权负责后期车行再提出调解活动及诉讼活动。 （四）委托人委托起诉 2016年11月19日，委托人签署委托起诉合同、授权书。 （五）起诉前再和车行沟通，最后发送一条短信 2016年11月21日，委托人急于回苏州，询问是否由律师再与车行联系，让车行15分钟后提供方案，否则下午即去立案。 笔者致电给车行，车行一句话：让委托人到他们处协商。 笔者转达委托人，并让委托人将“律师已经告诉他准备起诉了，既然是朋友介绍的，他擅自主张再来问问是不是要调解”之意告知对方。十五分钟后，委托人传来消息：对方降至56万元了结此事。 该结果仍不再接受范围之内。 临近中午，委托人明确表态下午就去立案时，笔者突然想到一点：签合同时车行即告诉委托人很快可以提车，因为车库内就有该款车型，为何一家专做进口车的车行会提前调车？那几乎是不肯能的，千百种车型，几乎需要有人预定，车行才会进口。所以笔者大胆猜测：提供给委托人的车是前一个客户预定后发现车有问题退掉的，并且车有使用一段时间，这就能够合理解释车行为什么有库存车、为何卖一款生产日期那么早的车以及车公里数达3800公里等问题。 怎么验证这个猜测？ 笔者让一个朋友帮忙在人才网上寻找曾在该车行工作过的简历，只有找到一个，笔者试图以求职、了解公司状况为由添加微信，但未获得通过。而时间又紧，当事人又急，笔者急中生智，大胆尝试：让委托人给车行发一条短信（内容不便告知）。 （六）车行最终妥协 |
