“左行右立”?交通“让”行
来源：上海律师李华文 作者：上海律师李华文 人气： 发布时间：2017-03-18
摘要：生活中的法律 不凡疯子3月27日，世博会倒计时400天。上海开始全面倡导“左行右立”这一国际惯例，即搭乘自动扶梯时，右边站立，让出左边，为快速前行提供行走通道。专家称，这一国际通行规则是上海成为国际标准城市的必经之路。左行右立，是城市化不断发展过
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生活中的法律 不凡疯子3月27日，世博会倒计时400天。上海开始全面倡导“左行右立”这一国际惯例，即搭乘自动扶梯时，右边站立，让出左边，为快速前行提供行走通道。专家称，这一国际通行规则是上海成为国际标准城市的必经之路。左行右立，是城市化不断发展过程中秩序化的一种必然要求，是社会文明程度逐步提高的一个现象，是城市交通的一个必将为人接受的国际惯例。左行右立，是一种人与人之间“让”行的国际惯例。倡导“左行右立”国际惯例，无疑是值得大家共同支持、维护。只有这样，行走秩序可以比较通畅、有秩序。但是，交通秩序主体是不仅仅局限于人的。就现在而言，车占用大部分交通资源，车分为非机动车、机动车，甚至非机动车与机动车之间又还有助动车。 人 车 非机动车 助动车 机动车 轿车（普通轿车、中档轿车、高级轿车） 卡车（小卡车、中卡车、大卡车、加长卡车） 巴士（小巴士、中巴士、大巴士）接下来，问题就出现了。如果说“左行右立” 是一种人与人之间“让”行的国际惯例，那么人与车之间、车与车之间的“让”行是否存在国际惯例？有！那么，让行规则又是何如呢？1、 车让人。笔者曾经在日本有这么一次亲身经历，一个夜晚，在一个十字路口，一辆左行轿车（日本交通是左行规则）和过横道线的我在绿灯的情况下遭遇。我这时候下意识地暂停在横道线，侧眼望去，轿车稳稳地停在右手安全距离外，司机很客气的示意我先行。2、普通车让职务车。还是在日本，一天下午在大巴士上，看着一辆消防车飞奔而来，大巴士明显减速、外侧靠行，再朝前看，两车道的道路尽是各种车辆，却都在减速、外侧靠行，大家可以想象，两车道中间空出了一个车道，消防车就像在海上快艇，往前飞驰。对比当下国内的让行现象，真是值得深思。车子好的希望自己有优先权，喇叭响希望你别比我快，车子大的是不会怕你车子小的，卡车是不会让你轿车的，……至于助动车、自行车、行人，那最好让车先走。我不知道国内“让”行规则是否符合国际惯例，是否也应该需要倡导下，是否可以考虑“以人为本”的原则？毕竟，世博会已经没有400天了，但是交通的文明不能仅仅通过“左行右立”来解决。我想将来的不久应该能够吧，拭目以待。
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