后座安全带岂能沦为监管“真空地带”
来源：张春生 作者：张春生 人气： 发布时间：2017-03-18
摘要：时事评论 汽车后座系安全带岂能沦为监管“真空地带” 日前，王小姐在搭乘一辆出租车过程中，因为车辆一个急刹车，导致坐在后座的她猝不及防撞到了副驾驶座的椅背上。之后，她想系上安全带，发现怎么都找不到，司机回答“拆掉了，没用的”。晨报记者调查发现，
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时事评论 汽车后座系安全带岂能沦为监管“真空地带” 日前，王小姐在搭乘一辆出租车过程中，因为车辆一个急刹车，导致坐在后座的她猝不及防撞到了副驾驶座的椅背上。之后，她想系上安全带，发现怎么都找不到，司机回答“拆掉了，没用的”。晨报记者调查发现，这并非个例，乘坐的6辆出租车中，只有1辆出租车后座的安全带是可以正常使用的。（8月4日《新闻晨报》）出租车为公众出行带来了无法言喻的便利，但是其中存在的安全隐患往往却被忽视了。自2015年《道路交通安全法》规定机动车行驶时，驾驶人和副驾驶乘坐人员都应使用安全带，否则将受到相应的处罚。在法律的强制下，公众文明出行有了大幅度改善，某种程度上也降低了一定的交通事故发生率。然而后座安全带却被忽视了。后排乘客如若没有系上安全带，则很有可能在司机急刹车时撞向前排座椅甚至腾空而起，从而造成一定的伤害。据调查结果表明，多数司机称后座不用系且一致认为没有用。有的司机说：“我开车都不系安全带，后座的安全带无所谓的。”汽车后座安全带，存在必有其意义，怎能凭一句主观臆断的“无用”就将其“埋没”甚至拆除呢？大众出租汽车公司相关负责人表示，如果乘客遇到后座安全带不能使用的情况，可拒绝交付起步费用。对此，旗下出租车司机却否认有此规定。为了安全出行，后座系安全绝不可沦为监管“真空地带”。针对以上现象，笔者认为要想彻底解决此类问题，还得从监管着手。首先，交通运输管理部门应抓紧时间尽快开展专项排查整改行动，并将加强日常抽查，一旦发现即勒令企业整改。其次，各大出租车公司应定期对旗下出租车进行检查，严格做到设备不齐不出车，必要时可在出租车内加装车载监控系统，对出租车司机和车内设备进行实时监管，同时还应加强对出租车司机交通安全意识的培训。最后，《道路交通安全法》应明确规定后排乘客不系安全带的行为，一经交警部门发现将对司机或者个人进行一定的处罚。 系上安全带能在一定程度上降低交通事故中的伤亡率，安全带生命带，所以道路交通安全还靠“你、我、他”的文明出行方能实现。 【四川 刘正猛】
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