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嗨，我们不反对老年人嗨
我们不反对老年人嗨，但是嗨要以遵纪守法、别太干扰他人为限。不能只顾自己嗨，不顾他人感受，甚至不顾危险。摇滚青年排练都得找个小黑屋，关起门来嗨没事儿，谁要把架子鼓搬上大街群魔乱舞，你看警察管不管。不是歧视老年人，老少一视同仁，法律一根线，谁都不应该挑衅。
暴走团是一种畸形的模式。我们不理解为什么走路锻炼都非要成团，危险性大、扰民也更严重，效果和个人锻炼有何区别？
判断一个事情是否合理，不光要看个例本身，更要看其示范效应。
暴走团已经成为微博铁杆头条，几天一个事故，几天一起冲突，不是被车碾了，就是把司机揍了，中老年人锻个炼，也是战天斗地其乐无穷，革命精神一辈子啊。
人命都挡不住继续与机动车抢路，管理者也真是怕了，近日山东暴走团再次取得辉煌战绩——青岛八大峡广场周边部分路段开始实行夜间机动车限行，为暴走团让路。
公众支持关爱中老年人，但是为违法违规抢道让路，大家想不通，这貌似正能量的消息，支持者寥寥。
今日青岛交警通过媒体回应质疑，称交警部门有权根据道路和交通流量具体情况采取限行措施。（北京青年报）
当然，这个权力肯定是有，问题是这个权应该怎么用。你也有权在领导视察时封路，要看人民群众是不是支持，为什么中央发出“不封路”新规，证明你有权也不能滥用。
青岛交警同时也有具体的解释，称八大峡周边道路比较特殊，属于临海断头路，晚间车流量较低，同时老城区替代路网密集，所以有这个条件，而不至于对交通造成太大影响。沿海城市存在这样的道路，但别的地方可能无法复制。
说得好。就个案来说貌似合情合理，但问题就出在“无法复制”，明知道无法复制，还充当开路先锋，这个示范效应不可忽视。
对于在各地横行霸道的暴走团来说，这绝对是个喜大普奔的先例，它不幸印证了一个逻辑：不靠天，不靠地，路权就是这样抢来滴，抢着抢着就能合法化，青岛能搞咱大临沂、大郑州也能搞——然而你不是沿海城市没有这条件——谁还管你有没有条件！
要是讲理的话，还至于用抢的么？连生命都不敬畏，还会敬畏法律么？——只要给聚众违法者一个甜头，结果无疑就是蹬鼻子上脸。
这等于鼓励违法。如果路权可以这样按闹分配，不处置违法占道抢道，反而让合法给非法让道，这示范效应很坏。如果这样的话，交警不能再处罚电摩、三轮，还得把机动车禁了给电三轮让路……为什么不呢？起码这还促进了快递业发展，创造GDP呢。
不能这样乱来。电摩三轮没有路权，是因为其介于非机动和机动车之间的灰色地带，在现有道路设计中很难协调。所以未来的趋势是明确定位，高速的界定为机动车上机动车道，低速的按非机动车对待，但这限速一定要落实，否则对自行车危险太大。或者干脆就跟台湾一样，开辟出专用的摩托车道。
然而对行人来说，道路已经规划了人行道，要再额外开辟“暴走专道”是几乎没可能的，不应该进行这样的误导。像海边这样极少数的断头路分时共享，无法推广复制。事实上很多尚未通车的断头路，早已被广场舞或暴走团利用。但一旦通车之后，就负载了交通功能，车流量会逐渐增多，继续占用就非常危险了。而某些通向小区或单位的“断头路”也是有交通功能的，如果生硬模仿青岛实行限行，必然会带来通行不便。
但是在类似这样车流量较少的路上，抢路运动一定会变本加厉，青岛示范让大家看到了希望，各地管理者将左右为难。
有问题的不是道路，而是暴走团。问题也不是出在暴走，而是出在“团”——单纯的健步运动，现有人行道和绿地完全可以满足。然而如果必须几十人上百人成团，还要队列整齐、横三纵四十二方阵……那除了天安门广场，哪里都不可能满足。这才是违法抢道的根源。
类似这样户外群体运动，譬如马拉松长跑、公路自行车等等，都是需要专门审批、封路，才能保障安全的。而在没有任何配套措施的前提下，不可以鼓励这样的群众运动四处开花，安全隐患太大。管理方不应态度暧昧，必须明确反对，别等到一条又一条人命来敲响警钟。
暴走团是一种畸形的模式。我们不理解为什么走路锻炼都非要成团，危险性大、扰民也更严重，效果和个人锻炼有何区别？
或许说有锻炼者相互鼓励的作用，然而两三个人同行，也足以达到鼓励效应，为嘛非得百人同步？——都是借口。这这实际不是健身需求，而是一种特殊娱乐需求，大家喜欢这个阵势而已：统一服装、音响轰鸣、口号震天、乘风破浪、革命人永远是年轻，我们走在大路上……就好比摇滚演唱会，给人一种气氛上的嗨点，吸毒嗑药酗酒之嗨，也莫过如此。
公共设施保障公民基本的户外健身需求，但没有义务保障所有娱乐需求。不要偷换概念。
我们不反对老年人嗨，但是嗨要以遵纪守法、别太干扰他人为限。不能只顾自己嗨，不顾他人感受，甚至不顾危险。摇滚青年排练都得找个小黑屋，关起门来嗨没事儿，谁要把架子鼓搬上大街群魔乱舞，你看警察管不管。不是歧视老年人，老少一视同仁，法律一根线，谁都不应该挑衅。
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