车主为什么在汽车“退一赔三”案件中常常胜诉？
来源：道义文章 作者：道义文章 发布时间：2017-08-14
摘要：汽车与交通 陈群律师 汽车律师 欺诈 退一赔三 车主在汽车退一赔三案件中胜诉，特别是在一审中胜诉，是非常正常的，也是必然的。之所以这么说，主要是因为以下这些原因：一、车主是诉讼的发起者，是原告，在诉讼中占有主动权1?在汽车退一赔三案件中，原告都是
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汽车与交通 陈群律师 汽车律师 欺诈 退一赔三 车主在汽车退一赔三案件中胜诉，特别是在一审中胜诉，是非常正常的，也是必然的。之所以这么说，主要是因为以下这些原因：一、车主是诉讼的发起者，是原告，在诉讼中占有主动权1?在汽车退一赔三案件中，原告都是车主，是由车主发动诉讼程序、由车主操控诉讼进程、案由及诉讼方向、诉讼管辖法院等；2?车主都是在发现了汽车的种种“问题”并咨询或聘请律师后起诉的；3?在专业人士帮助下，车主方基本上都做了诉讼策划且基本上做得很好，起诉时间、诉讼请求、事实与理由、证据都作了精心的设计安排。二、车主一方面在道义上占优势，另一方面却有相当的社会地位及社会影响力1?在现阶段，汽车仍是大宗消费品，人民群众买台车不容易，几万元、几十万元、百把万元的车价，出了问题，易使人同情、关注；2?从对技术的了解、对信息的占有角度看，车主似乎是“弱势”；3?车主一般是多管齐下，既提起诉讼，又在诉讼外做足文章，特别是充分利用媒体、消费者协会、有关行政机关的力量，以为消费者维权的正义大旗号令各方；4?从目前的案例看，绝大多数汽车退一赔三案件所涉车辆都是豪车，且这种趋势越来越明显。虽然早期有皮卡、福特；近两年，爆出的案例却多是路虎、宝马、玛莎拉蒂等品牌中的百万元以上级豪车，且判赔总额越来越大，已从二三十万元上升到百多万元、两三百万元，七月份厦门的一例已突破400万元。大家都知道，豪车车主“非富即贵”是一种普遍现象，有些车主在当地有相当的社会地位和社会影响力，基层法院基于自身利益的考虑，可能将天平倾向原告，甚至枉法裁判。车主的维权行动声势浩大，口号吓人三、法律规定及社会现实导致了法官的倾向性1?《消费者权益保护法》、《产品质量法》、《侵权责任法》、《家用汽车修理、更换、退货责任规定》等对消费者的保护力度非常大，譬如《消费者权益保护法》五十五条就是汽车“退一赔三”的法律依据，它同时还规定了六个月内举证责任倒置，这些都是对消费者非常有利的；2?基层法官生活在原告的圈子里，裁判原告胜诉，于自己而言，更安全，更无后顾之忧；3?这些不公平的倾向、这些枉法裁判因披上了“维护消费者权益”的漂亮外衣而自带保护色，从而难以被认定为错案、更难被认定为枉法裁判；4?我国民事诉讼实行两审终审制，一审判决并不生效，法官犯不着太较真而给自己带来麻烦。四、法官有一种“有错推定”及剜肉补疮吃大户的心理定势笔者作为汽车律师，经常代理汽车案件，承办过各种各样案由和诉讼请求的汽车类案件，在全国很多法庭出过庭、与各色法官打过交道，一个鲜明的强烈的感受就是，承办法官往往对汽车经销商有一种先入为主的“有错推定”心理，有的甚至公开在法庭上说出来，意思无非是：原告花那么多钱买车，车辆就不应该有问题，出现问题了你就得赔；你那么大店，早已赚够了，赔这点钱不算什么；你们店大利厚，出点钱维稳是应该的......他们总觉得，你是公司、你是大户，就该赔个人、赔客户。五、媒体的宣传促进在汽车退一赔三案件发酵的过程中，媒体起着极其重要的、推波助澜的作用。经过媒体的极力宣传，让最广泛的人群受到最诱人的刺激，跟风者就必然多了起来。而媒体是“无冕之王”，媒体的号召力、影响力、威慑力都是非常大的，法院畏惧于媒体的曝光，经销商畏惧于媒体的“揭秘”，甚至政府都在意媒体的倾向。所以，一单汽车退一赔三案件，经媒体炒作以后，往往会偏离法治的轨道，朝着取悦民众的方向发展。基于上述原因，汽车退一赔三案件中，原告胜诉比例非常高，且胜诉原因中，法外因素占重要地位。请您继续关注：《为什么汽车退一赔三案件在二审常常改判？》《汽车经销商如何避免成为“退一赔三”案件的败诉者？》
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