“空中巴士”横冲直撞的轰鸣声掩盖了什么？
来源：静法允公惟其允公，才能高瞻远瞩 作者：静法允公惟其允公，才 人气： 发布时间：2017-03-18
摘要：独赏江山 骗13亿人一人1块钱……嘻嘻 “空中巴士”横冲直撞的轰鸣声掩盖了什么？我们没办法跟骗子讲责任，但是根权威媒体可以，地方政府可以，监管部门可以，法律法规可以，何以东窗事发后全程违规，底细败露前排队追捧？为何案发后追查不到这些最大“助力火
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独赏江山 骗13亿人一人1块钱……嘻嘻 “空中巴士”横冲直撞的轰鸣声掩盖了什么？我们没办法跟骗子讲责任，但是根权威媒体可以，地方政府可以，监管部门可以，法律法规可以，何以东窗事发后全程违规，底细败露前排队追捧？为何案发后追查不到这些最大“助力火箭”的责任？ 近日，“空中巴士”在秦皇岛测度运行，让不少人着实意外。因为大家还真是没想到这玩艺儿竟然还真的造出来了。 而除了意外，更有惊喜。一想到这空中巴士以后会全面推广普及，城市的拥堵难题将会迎刃而解，城里人再也不用为堵车发愁了——想想真是美啊！ 且慢！想想、做做美梦完全可以，但如果谁信以为真，那不客气点说，只能说明他缺乏一些基本的常识。所以有必要在这里给他补一补。 “空中巴士”虽说有那么点创意，可这创意好不好，有无价值，不仅要看这设想若能成功能解决什么样的问题，更要看可不可行，现不现实。否则设想再好，也不过是空中楼阁，镜中花水中月而已。 那么空中巴士这种设想现实么？可行么？笔者的答案就一个字：NO！ 为什么？那么把能想到的几条理由列出来吧： 1、首先是速度问题。这种庞然大物就目前的技术，根本就跑不快，几乎比步行的速度快不了多少。如果技术改进，可以提速，提到和一般的公交车速度相当，但这又是件很可怕的事情。这么个大家伙，在大街上呼呼跑起来，绝对不是壮观，而是让人胆战心惊。要是出问题，可绝对不象一般车祸那样撞断一棵树或是死伤几个人，而是极可能撞到一栋房子死伤一大片！ 2、在其“肚子里”的小车行驶问题。按设计，一般的小车可照常在空铁底下行驶——但这只考虑到了一种情况：同向而行。可如果开到某个路口，空巴要转弯，而仍在它底下的车辆却要继续前行，怎么办？难道只得改变路线，一直跟着空巴跑么？ 3、特殊高度的车辆问题。大街上不可能只有2米以下的车辆，就算可以限制大货车，但消防车呢？有人说可以给空铁一条专用车道——那这样它的意义就全无。有专用车道，为什么非得花钱另造这么个东东，现有的公交车就好了，一样的开得飞快，且不堵。 4、配套设施问题。这家伙如此高如此长如此大，恐怕现有的一切道路设施都用不上了：公交车站得重做，信号灯也得重装，这还是小事。问题是它必须要在专用铁轨上跑。也就是说城市里的各条大道都得铺铁轨才行——这就意味着哪个城市想要跑这东西，就得先把自己弄个底朝天了——所有的路都得按需求新改造。而且不仅仅是路问题，所牵涉到的相关其它建筑物，如桥梁呀，楼房呀恐怕都得拆了，因为不拆，新的路便无法修！——想想这是件多么繁杂巨大的工程，简直是牵一发而动全身。为了开一辆车，而专门修一条道；为了修一条道，而拆了整个城——这是合算的买卖么？猪脑子都能想得出，这是多么愚笨的事！ 笔者不是专家，却也能想到这么些不可行的问题。而可能又有人要说了：你说的这些问题都不是问题。理由是：连你这么个外行都能想到的问题，难道人家设计者`作为专家会想不到么？——要我说，我们这些外行都能想到的这些问题，这个设计者还真是极可能想不到。因为，这些问题他根本就不用想。他只需想一个问题：如何借这么个“想起来很美”的项目，能弄到一大笔钱！来源：http://club.kdnet.net/dispbbs.asp?f=w&ctid=203696&boardid=1&id=11791454 “巴铁”是一个不错的设想，与百年来一直在设想的“空中城市”等概念类似，然而，由于现实中路面交通的复杂性，其可行度也与那些设想一样遥遥无期。固然在大学里骗骗科研经费也无可厚非，然而需要警惕的是，很可能它已经把手伸向了对科学一知半解的民间集资。 报道称，巴铁项目背后实际是一个P2P金融理财公司，一直在持续吸纳存款，并许诺以高额利息……仿佛不久之后就巴铁可以奔跑在五湖四海，给投资人带来可逛回报。 然而据现场参观者爆料，最新所称的“试验车”，其实只是一个生搭出来的等比例模型，完全处于游乐场的水平，其超级电容、快充等核心技术均未展示，也完全没有实际路面测试，而仅仅是在如隧道般的模型下摆了几辆小轿车……有网友戏称，现场所展示的科技水准，仅仅相当于一个大号龙门吊。 需要纠正的是，如果你去过港口，就明白它可能还算不上大号的龙门吊，龙门吊下面可是要走卡车的，这个巴铁下部限高仅有2米，恐怕连小汽车都不敢在这个会动的超低隧道下通过，令人望而却步，更枉论什么“治堵神器”……其现实性停留在可笑水平。 下不足以跑马，上却已经大大超宽超高，面对现实中无处不在的立交桥、摄像头，这个庞然大物几乎寸步难行，简单的拐个弯就能憋死在半道。别说在我国的路面实用性遥遥无期，在国外也没有任何落地意向。然而在前期宣传中，其声称已经与英国、加拿大等全球顶级轨道制造商洽谈合作，并已与与尼日利亚、巴西、墨西哥、西班牙、印尼、阿根廷等国家签订意向协议……在其项目集资推介中，竟已把“线路运营、车厢广告、站台上铺”连影儿都没有的预期收益，堂而皇之作为“还款来源”。 越说越像，刊出这些震撼消息的主流媒体，可曾验证过它们的真实度？ 非法集资的两大法宝，除了借力主流媒体，还有似是而非地拉上“政府合作”当包票，其前期宣传称国内郑州、天津、沈阳、济南、温州、无锡等地都积极与巴铁公司对接合作事宜，并且已与秦皇岛市签署了战略合作协议。而本次“综合试验”也位于秦皇岛，甚至像模像样地拍摄了一组在真实路面上“行进”的照片……到底走了没有，走了多远，是用“超级电容”还是用意念驱动的，这些关键技术细节不得而知……发明一个颠覆性的大家伙如此寥寥数笔，特斯拉创始人哭晕在厕所。 看看这大模型光滑的底盘、简陋的轨道、前脸上可笑的红黄绿灯泡……恐怕连乐高小火车玩具的过弯通行能力都不如，连最破的公交车都比它复杂，电源在哪？发动机在哪？转向悬架传动连杆在哪？说实话连方向盘的照片都没拍一张……炮制一个高科技神话如此之简单？ 是谁能助推出一个不靠谱的巨型神话？是谁能助推出一个非法巨额集资？——显然如果只靠自己嘴片子忽悠的力量，最多也就能搞个传销。而目前曝光的所有非法集资大案，几乎都包含两大不容忽视的重要因素：某些权威媒体的反复背书，某些地方政府的鼎力相助——可悲的中老年朋友一生最为信任的两大支柱，最终忽悠走了他们的棺材本。 我们没办法跟骗子讲责任，但是根权威媒体可以，地方政府可以，监管部门可以，法律法规可以，何以东窗事发后全程违规，底细败露前排队追捧？为何案发后追查不到这些最大“助力火箭”的责任？ 是谁在把巴铁变成下一个e租宝？为什么他们无所忌惮？来源：http://club.kdnet.net/dispbbs.asp?f=w&ctid=203659&boardid=1&id=11790240
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