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某次看中央四套国际频道《远方的家》，记者在孟加拉国采风。描述孟加拉火车的状况，因为国家穷，很多人买不起火车票，但又想做火车，就爬上火车顶部偷坐车。由于扒车的人越来越多，抓不胜抓。于是孟加拉铁路局干脆直接规定坐在火车顶部可以不用买票。如此，便有许多买不起票的人爬到毫无遮拦，也无把手可握的火车顶部。火车开起来时速也可达到五六十公里，可以想见在火车顶部那是多危险的事啊。我们也许只在影视作品看过，那也得有一定技能的。每年孟加拉人因为免费坐在火车顶部而致摔死摔残的也有不少人，但依然阻止不了其他人再次为了免费而以身涉险。因为穷，没钱，生活质量极其低下，连生命也不那么宝贵了。死了就死了，残了就残了。
（新浪网借图） 在我国的一些落后贫困地区，这种扒火车、货车的情形也时有发生。只是不那么普遍了。 但是在一些景区，因为高门票，一些不愿意支付高额门票的人便会试图寻找可能存在的入口处，即便有一定的危险。当然这种偷逃门票的人有些不一定穷，有些是出于好玩、冒险的心态。当然也有个别就是有意要挑战门票规则。 同样也是看中央四套国际频道《远方的家》，得知，在柬埔寨，那是一个比我们穷困得多的国度，一切公园，包括吴哥窟，对柬埔寨本国人都是免费的，只对外国人收费。真正做到人民公园人民玩。而相反的在已经比较发达的我国，许多景点的门票却一路飙涨。 话说我所在的城市厦门大学傍边的南普陀寺倒是免了门票，但在南普陀寺另一端的植物园门票需要30元。而植物园与南普陀寺的位置原来就是一座山（称五老峰）的两端。从山的这头翻过去就是植物园。所以很多本地人不想花费那30元的植物园门票，便抄远路从厦大后山进入植物园，但那条道只有本地人熟悉。之后，厦门植物园管理人员发现从这条山路进入的游客逐渐增多，影响了他们的门票收入。于是经过成本核算，沿着整座山体，蜿蜿蜒蜒建立一道高四米的铁网，杜绝了从厦大后山进入植物园的那些游客。 然而，那铁网尽管做得铁丝狰狞，让一般人望而却步，却也挡不住有些人通过各种方法剪开铁网，有些地方经过风吹雨淋也逐渐破败，于是又成了一些逃票游客新的路径_————植物园的管理方就是这样一直在与逃票游客进行博弈。建立修复围墙也是需要成本的，他们总要计算逃票的损失与建立围栏、维护围栏支出是否成比例。 直到去年人大会上，有代表提出人民公园归人民，议案要求厦门市属公园应该统一免费开放。厦门大部分公园现在已经免费开放了。而厦门植物园仍以其中有科研场所为名，一直不松口。代表们指出，你可以把科研场所圈起来啊。植物园最近的表态是：将逐步渐次免费开放。我想，杭州西湖作为中国最有名的园林都破墙免费开放。厦门植物园名气没那么大吧？ 厦门植物园未来的免费开放，实在说，应归功于逃票者们的博弈。有时候，逃票是建立新规则的一种动力。当然，有时候，逃票者要付出生命的代价。 |
