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有一个帖子说美国的汽车数量比中国多一亿，但是天空还比中国蓝，所以，中国不该限行，限行没用，因为美国的事例证明，机动车尾气不会造成空气污染。 我们来分析下。 截至到2016年，美国国总人口3.18亿，假如这3.18亿人口里有三分之一是有驾照的人，那就是一亿左右人，既然只有一亿左右的人有开车的能力，那美国机动车即使比中国多五亿又能怎么样，谁开？不可能一个人同时开三辆车上路吧？ 再假如，美国这一亿左右的司机每天有三分之一开车上路，那就是三千万机动车上路。 中国总人口13亿多，截至2016年，有驾照的人口是3.3亿，也就是说中国有能力开车的人就比美国总人口多；截至2016年，中国的机动车数量是3亿左右，假如每天上路三分之一，那就是一亿辆车上路，是美国的三倍。 也就是说中国每天上路的汽车数量就是美国的三倍。 汽车尾气一定会影响空气的清洁度，这个应该谁也否认不了的，也就是说汽车尾气一定会污染空气。如果中美两国汽车排放标准一样，那中国汽车尾气造成的污染就是美国的三倍。 我支持单双号限行，而且单双号限行应该常态化。希望中国雾霾的污染源不要互相推诿，各自承担起该承担的责任。 如果不是单双号限行，这几天红色预警天气，我肯定不敢开卫生间窗 户，因为限行，使得天空还有蓝色，我还是可以打开卫生间窗户的。 你开个燃油车，明明有尾气排放，或多或少都会污染环境，人们也知道并理解你可能离不开这个汽车，你就诚实一点，尽量少开，可是，你却说雾霾跟你的汽车尾气没有关系，我相信，像你这样的人如果开个污染工厂，也一定会偷偷排污，也一定会深更半夜把毒水排放到饮用水源里，也一定会掘地三尺，将废水排放到地底下里。中国这样的人何止千万。 总有人拿限行说事。雾霾肯定不全是汽车尾气，但绝对包括汽车尾气。 拿北京来说：冬季供暖（自采暖烧天然气也会排废气，烧煤供暖就是大烟囱的浓烟）、建筑工地（盖房子修地铁修公路，）、周边污染企业、汽车尾气，这应该是雾霾四大之源。 如何降低雾霾，就得从降低这四个方面的排放着手。 供暖，如果天气暖和，室内温度达到十八度，就不要再烧煤烧气；建筑工地，提高房屋和道路质量，提高房屋使用年限，少拆房子多绿化，少剥路皮多种树；污染企业，尽量用先进的设备，提高能源利用率，降低污染物排放，坚决关掉对国家没有任何价值只对奸商有用的企业；汽车，能少开就少开，能用清洁能源的就用清洁能源的。 如果这四大雾霾源互相推诿，都说不是自己造成的，我希望雾霾来得更猛烈些吧，最好一天死个几万人！ |
