寒夜，他们舍弃与家人团聚用辛勤劳动守候新年
来源：新华社 作者：黄琴 人气： 发布时间：2017-01-01
摘要：新华社长春1月1日电 题：寒夜，他们用劳动守候新年 新华社记者 ２０１６年最后一个夜晚，当千家万户温暖地围坐一起迎候新年钟声的时候，有这样一群人舍弃了与家人的团聚，在滴水成冰的夜里用辛勤的劳作守护万家灯火，迎接新年到来…… 高铁机械师：在列车底
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新华社长春1月1日电 题：寒夜，他们用劳动守候新年
新华社记者
２０１６年最后一个夜晚，当千家万户温暖地围坐一起迎候新年钟声的时候，有这样一群人舍弃了与家人的团聚，在滴水成冰的夜里用辛勤的劳作守护万家灯火，迎接新年到来……
高铁机械师：在列车底盘下过新年
晚上９时多，一列列子弹头列车驶进长春动车所。白天风驰电掣、日行千里的高速动车组，晚上就在这里检修。
１９８２年出生的孟宪宇就是动车组检修师中的一员。“粗算下来，这已经是第１０个在列车底盘下‘跨过’的新年了。”他在潮湿的检修地沟里边走边说。
长春动车所每天至少要检修２０组ＣＲＨ３８０Ｂ型高寒动车组，该型列车奔驰在我国第一条高寒高铁——哈大高铁上。高寒地区极端天气易发，降雪会覆盖轨道设备，导致动车组底部积雪，还会造成接触网导线结冰，所以必须及时进行除冰检修。
“下雪时，开进来的动车组转向架就像一个大冰坨子。”孟宪宇说。用高压水枪除冰时，地沟下边又热又潮，底盘消融的冰水滴在脸上、身上，衣服一会就成了冰壳。
强光手电在手，抬头仰望车底，孟宪宇身体和手臂跟着手电光有节奏地摆动，像鹰一样犀利的眼神“刺穿”复杂的底盘结构……
10年来的工作中，孟宪宇和同事们见证了中国高铁日渐强大。“刚开始老外专家来检修，藏着掖着不让看、不让学；后来老外越来越少，中车长客的驻厂技师多了，跟着我们一起干；再到后来，他们也不用来了，我们这些机械师都能独当一面。”
孟宪宇有一个５岁的女儿，每次坐高铁时，可爱的小女孩总会对周围的乘客说：“我爸爸是高铁机械师，咱们坐的列车都是他检修的，世界上最安全！”
夜巡民警：跨年夜接力巡逻
尽管这两天气温有所回升，但是东北的冬夜，就算穿着厚厚的羽绒服也很快被冷风打透。长春重庆路派出所门前，民警王斌穿好棉鞋棉衣，带好巡逻装备，开始夜巡。
１辆警车，６名民警，３人车巡，３人步巡，每４５分钟进行交替，这是夜巡的基本配置。从２０１１年起，长春市开始了全城夜巡，每天晚上，都有数百名民警行走在城市的每个角落，彻夜守护着百姓安全。
王斌每天晚上的步巡路线有十多公里，微信计步两三万步。他的膝关节有老病根，不适合长时间在寒风里行走，但是多年前在部队锻炼出的韧劲，帮助他克服了伤痛。
王斌的巡逻区域位于长春市中心商圈，商铺林立，霓虹闪烁。街头的彩色大屏幕上，精致的新年祝福画面不断变换交错，营造出浓郁的新年气氛。
跨年之夜，不少人涌上街头迎接新年。“有巡警在，无论多晚我们都不害怕。”几个年轻的女孩子笑闹着，在雪地上撒着欢……
每天循环往复的巡逻线路很容易产生枯燥感，但王斌从来不会因太过熟悉路程而掉以轻心。辖区内每一处人员稀少的街路楼道，他都要走进去查看；路上遇到了醉汉，要赶紧联系家人或者送其回家；车辆没关好门窗，要设法找到车主……
晚上１１时３０分，朝阳分局刑警队黄子伦警官所在的夜巡小组前来接班，他们将在王斌走过的区域开始下半夜的巡逻……
夜行公交司机：零时４０分，又一次“起车”
１月１日零时３０分，一分不早，一分不晚，３６２路公交车稳稳停靠在长春市红旗街站台。
夜空中，零零星星有烟火绽放，有３１年驾龄的驾驶员洛传明走下车，用长杆挑起抹布擦了一遍挡风玻璃，呼出的哈气散在空中，氤氤氲氲。擦罢，他回到座位上，看过一遍后视镜、仪表盘，正了正衣领。车上的电子钟刚刚跳到零时４０分，他嘴里轻轻叨咕一句：“到点儿，起车。”对于连续开了８年通宵夜班车的洛传明来说，这是一种仪式，透着公交车驾驶员的庄严。
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