|
作为共享经济的重要保证，较高的社会道德信用体系显得很重要，诸如OFO引入芝麻信用作为免押金等信用建设体系，但是总有些不法分子利用共享单车大面积投放的特点，打起了单车的主意。诸如盗窃单车出卖牟利、擅自加装锁具公车私用，甚至恶意损毁单车等治安法律问题频频出现。如何控制相关损耗，存了可容忍范围内的报损率之外，是否应该联系相关执法机构加强相关案件的处理及宣传警示，也是最大限度降低不必要损耗的一种手段。此外作为一种极端的情况，部分犯罪分子甚至勾结车辆采购部门通过盗窃车辆回流入采购系统，来欺骗公司虚假列支采购费用，侵占公司财产的情况。对此这些内部管理中出现的内控问题特别需要关注。 知识产权维权是否将成为下一个抢占市场、排除竞争的手段 共享单车领域的竞争日益激烈，从平台营销竞争到推广手段竞争，目前战火也拓展到了知识产权领域的竞争。各家企业利用不断强化自己投放平台车辆的技术点，一方面提供车辆实质使用便利性，另一方面也作为排斥其他竞争对手的手段。之前新闻爆出在永安行谋权上市扩大融资规模的关键时刻，被举报其车辆锁具及定位装置涉嫌侵犯他人知识产权，被迫向审批部门补充相关材料被延后上市。 过去我们常常看到诸如苹果公司与三星公司之间爆发知识产权纠纷，在两家巨头彼此举起知识产权武器打得火热的同时，也基本穷尽了相关技术领域的专利发明。无形间的默契巩固了两家巨头的市场技术地位，让其他后来者难以进入这个领域。现在我们也逐步看到在互联网经济越加成熟的今天，哪怕是简单的单车领域也越来越重视知识产权的地位，通过不断附加单车在定位、锁具、便利性、轻量化、安全性上的专利发明突破，突出共享单车的大数据特点，相信后期单车市场不断成熟，基于用户运动、活动轨迹、生活区域习惯等大数据的应用也必然给单车增加越来越多的附加值。同样随之而来的知识产权领域诉讼攻防战也会增多。任何一家共享单车公司若依旧停留在传统单车的运营思维下，必然会落后。 另外在车辆自身这个移动宣传媒介的利用上，似乎各家平台都有所落后。反而是一些“搭便车”的行为很常见，一些原本街头散发小广告的人选择将广告制作成自行车上的粘贴广告，大量粘在公共区域的共享单车上，无形中形成了一个庞大的移动广告端。反而在各大单车运营公司，却都没有注意到单车广的投放，相信以后围绕单车广告投放及车辆本身独特设计造型等都会衍生出系列发展。 小小的单车，过去谁都没有预见到能发展成这么大一个估值的市场。相信随着我们互联网经济的拓展，各个新模式新业务都会不断生长，抛开互联网商业模式本身，用法律的眼光去审视也是一种必须的做法。 |
