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被告翔驰公司辩称：一、被告翔驰公司仅是肇事车登记的名义车主，并非实际车主，实际车主乃吴付杰。为了便于办理营运手续，实际车主将车辆挂靠在挂靠单位处是为了其从事货运的需要，这种形式并不为法律法规所禁止，并且是繁荣运输市场的需要。实际上是所有权与经营权的分离。挂靠单位虽然被登记为车主，但是并不是法律意义上的车主。被告翔驰公司与吴付杰约定，吴付杰虽然将自有货车登记在翔驰公司名下，但车辆产权仍属吴付杰所有。况且根据《物权法》和相关法律规定，公安机关办理的机动车登记，是准予机动车上路行驶的依据，仅有对抗第三人的效力，而非机动车所有权登记，机动车所有权的界定，乃是交付生效。因此，翔驰公司仅为该车的名义车主，而非实际车主，实际车主乃吴付杰。 二、肇事车虽然挂靠在翔驰公司名下，但翔驰公司对该车不享有所有权不参与车辆的运输经营，也未享有运营利益，因此，依法不应当承担在运营过程中的损失，包括人身损害赔偿的损失。《民法通则》第七十一条规定：“财产所有权是指所有人依法对自己的财产享有占有、使用、收益、处分的权利”。可见，占有、使用、收益、处分四项权益构成完整的所有权权益。而翔驰公司作为挂靠单位，只对被挂靠的车辆提供服务，并不享有占有、使用、收益和处分上述挂靠车辆的权利，挂靠车辆仍归挂靠人吴付杰自己支配，吴付杰自己经营挂靠车辆，翔驰公司也不具有使用挂靠车辆的权利，营运收益归挂靠人吴付杰所有，翔驰公司更不能处分挂靠车辆，否则构成侵权．可见，只有实际车主吴付杰对挂靠车辆享有占有、使用、收益、处分的权利。因此，翔驰公司不应对挂靠车辆发生交通事故造成的损失承担赔偿责任，因为翔驰公司虽然是挂靠车辆的名义车主，但车辆的行驶和运营却是在挂靠人吴付杰的控制之下，翔驰公司既不能支配车辆的行驶和运营，也不能从车辆运营中获得利益，故依法不应当承担在运营过程中的损失，包括人身损害赔偿的损失，而应由实际车主吴付杰承担。 |
