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据鹏元资信一位研究员介绍，关于春华水务2009年10亿元公司债务的跟踪信用评级报告确实由鹏元资信完成。按照评估流程，需赴被评估公司实地考察其经营和财务状况，同时有专门的评估资料清单。“有必要时，我们会对这些资料数据进行反复核实。”该研究员表示。 然而具体到春华水务的评级报告中，新客站项目的“计划总投资”额却与记者调查后的一些发现相差甚远。 据2012年呼和浩特市环境保护局《关于呼和浩特春华水务集团新客站广场开发有限公司呼和浩特东站站前街路南广场工程建设项目（即新客站项目——记者注）环境影响报告表的批复》显示，“项目占地面积47166.39平方米，总建筑面积76285平方米……总投资67545.65万元（约6.75亿元——记者注）”。 新客站公司总经理缪翔宇认可呼市环保局的说法。他曾经对本报深度调查组记者表示：“我们这个项目的标的额为6个多亿，标的额较大。” 那么问题来了：为何呼和浩特市环保局和新客站公司经理认可的6个多亿投资额，到了鹏元资信出具的评级报告中，骤增为14.51亿元了呢？ 工程造价与评级报告差额10亿 今年5月，本报深度调查组曾赴呼和浩特市实地调查，发现新客站项目最主要的地下综合体部分还是“半截子工程”。附近巡逻的一位保安人员告诉记者：“这里至少已经施工6年了。” 据鹏元资信制作的2015年评级报告披露，截至2015年3月末，该项目已投资125000万元（约12.5亿元——记者注），预计今年年底完工。 “如果春华水务作为招标人，与浙江正见签订合同，且名为《新客站广场地下综合体工程a标段施工合同》，那么，浙江正见就应当是工程总承包方。”一位不愿意透露姓名的资深审计人士分析称。 2014年评级报告第15页显示，春华水务的“应付账款”中，“规模较大的为应付浙江正见建设集团有限公司11.34亿元”。也就是说，春华水务应付但尚未支付浙江正见11.34亿元。这个数字接近报告中的计划总投资14.51亿元。 然而本报调查组记者了解到，新客站公司称，截止到2012年5月末，浙江正见已完成工程造价人民币约1.257亿元。这个数字，与鹏元资信评级报告确认的应付浙江正见工程款11.34亿元竟然相差10亿元之巨。 那么，浙江正见可能在2012年5月末至2013年年末完成10亿元的工程造价吗？如此巨大的差额，不禁让人心生疑虑：在过去的5年间，新客站工程究竟完成了多少工程量、又究竟投入了多少钱？ 鹏元资信评估有限公司原名“深圳市资信评估公司”，成立于1993年，是中国最早成立的评级机构之一。2008年9月22日，经国家发改委批准，鹏元资信获得企业债券评级业务资格，成为全国第一家正式获得国家发改委书面批文的评级机构。 然而近两年来，鹏元资信因“提示”滞后两度陷入舆论漩涡，被质疑其专业性。 |
