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2008年4月28日19时,在江苏省宿迁市宿邳公路,一辆黑色轿车撞死一名男童并造成一名成年人重伤后,疯狂逃窜。开车的男子马某被抓后,在自责速度过快造成悲剧的同时,竟然怪罪家长没有管好孩子,声称是“给横穿马路的人提个醒”。这也被认为是“路怒症”的极端表现。 北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长徐向阳认为,从世界范围看,汽车文明是一个综合的价值体系,除了人们经常提及的行车文明外,还包括买车文明、用车文明以及实现高效有序的交通管理、公平合理的路权分配、推己及人的文明意识、克制谦让的驾车习惯等内容。 很显然,作为驾驶人数量位居世界第一的国家,我国的汽车文明实在让人汗颜。 浮躁心态 交通违法背后的“社会病” 2015年5月3日下午,一段35秒视频在网上疯传:在四川省成都市娇子立交处,一名男司机将一女司机逼停后当街殴打。 从警方提供的一份行车记录视频中可以看到,在殴打行为发生前,被打女司机曾两次突然变道险酿交通事故。 成都女司机被打事件尽管衍生出了不少可供讨论的话题,但其中一个关键点就是违法驾驶、不文明驾驶。 中国社会科学院发布的2012-2013年度《中国汽车社会蓝皮书》指出,交通违法行为之所以存在,一个重要的问题是路权不明晰。 这份蓝皮书认为,路权意识的缺失是造成交通秩序混乱的根源。交通法规没有能够强化人们的路权意识。在大家都抢行的情况下礼让,就会寸步难行,长期下去就没有人坚持尊重别人的路权。 对于这一点,中国人民公安大学交管系教授丁立民说的更为直接:“不能因为客观因素和人无止境的需求而忽视安全意识。” |
