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据公安部统计,2013年以来,因机动车不礼让斑马线导致道路交通事故4907起,造成1145人死亡、4487人受伤,其中私用车、货运、出租客运车辆不礼让斑马线导致事故最多,分别占全部车辆事故的72.6%、9.9%和7.7%。在我国,每天有2.6人死于闯红灯。 为适应汽车化进程的新形势、新变化,公安部发布了“史上最严交规”123号令,并于2013年1月1日起实施。 重典治理的结果是,近两年,因超速导致的事故起数、死亡人数分别下降34.9%、35.9%；因酒驾、醉驾导致的交通事故起数、死亡人数分别下降25%、39.3%。 2014年12月2日,“全国交通安全日”,主题就是“抵制七类违法,安全文明出行”。 尽管交管部门将七类违法行为的危害、代价广而告之,尽管我们通过各种渠道倡导安全文明出行,但是,在道路上,违法行驶、不文明驾驶的行为一再上演。 2014年8月17日晚,在江苏启扬高速公路上,一名男子因为导航仪发生故障开错方向后,竟然直接掉头沿着紧急停靠车道逆向行驶,被正在高速上巡逻的民警当场查获。 2014年9月7日,一辆行驶中的黄色小车突然在沪宁高速主线的一车道内停车,紧随之后的5辆汽车紧急变更车道,躲过了违停的黄色小车。然而,后来的一些车辆就没有这么走运,连续发生多车追尾。追尾事故发生后,这辆黄色小车离开了事发现场。 事发10分钟后,这辆引发多车追尾的黄色小车被警方查获。黄色小车的司机告诉警方:他在高速公路上停车的原因居然是看路牌。 一组来自公安部的数据再次凸显我国“交通安全之痛”:我国每年一次死亡10人以上事故由1996年的历史最高点80起,降至2013年的历史最低点16起,但是,每年依然大约有6万人死于交通事故,20多万人在事故中受伤。在死亡交通事故中,90%以上是因驾驶人交通违法行为导致。 “路怒症” 司机愤怒情绪引极端事件 频频出现的交通违法行为,成为我国汽车社会发展的痛点,甚至给汽车社会进程带来尴尬。 2009年,中国汽车业产销量突破千万辆,中国成为全球汽车业的重心。这一年也被认定是中国汽车社会元年。 截至2014年年底,我国机动车保有量达2.64亿辆,其中汽车1.54亿辆；机动车驾驶人突破3亿人,其中汽车驾驶人超过2.46亿人。驾驶人数量位居世界第一,汽车数量仅次于美国,居第二位。 然而,与快速的汽车化进程相比,我国汽车文明似乎还处于蹒跚学步的阶段——道路上,不仅有直接违反法律的驾驶行为,还有挑战社会道德底线的不文明驾驶,其中的代表,就是“路怒症”。 “路怒症”,这个说法源于上世纪80年代的美国。路怒 (road rage)一词被收入新版牛津词语大辞典,用来形容在交通阻塞情况下开车压力与挫折所导致的愤怒情绪。 一般而言,“路怒症”的表现都比较极端。 2007年10月,在俄罗斯莫斯科,一名司机因为嫌过斑马线的行人步子太慢,并且对他的喊叫不加理睬,便异常愤怒地掏出手枪,一下放倒了3名行人。“路怒症”开始受到关注。 |
