新年谈规则，积不善必有余殃_刺桐红

武汉在2000年出过一条交通法规：凡因行人违章横穿马路而与机动车发生事故，由行人负事故全部责任。民间通俗地形容为：行人违章，撞了白撞。

新规出台后，国内争议声很多，遂不了了之。

2010年，苏州一火车票代售点为了杜绝有人插队，造了个高高的铁围栏，许是怕有人翻越，底上也封住了。效果好是好，可是有人吐槽说像铁笼，“活人给尿憋死了怎么办；遇到火灾、践踏、骚动、地震等突发情况无法逃生怎么办；有人趁机对漂亮女士施以‘咸猪手’怎么办……”

还能怎么办？争议这么多，那就拆了呗。

结果就是时至今日，碰瓷的屡见不鲜，买票插队的随处可见。只要发生交通事故，即便是行人违章造成的，不好意思，机动车也要负一部分责任。碰瓷的为什么嚣张？被抓到把柄了，教育一通了事，没被抓到把柄，就有可能讹到钱，你说法律是不是在鼓励碰瓷？

在建立或执行规则的过程中，总会遭遇一些以人性化为旗帜的反对声，结果就是掌权者多一事不如少一事。反正发生了碰瓷、插队，你总不会怪到政府头上来吧。

把这一类反对者称为圣母婊，我是举双手赞成的。

昨天从闽归粤，一路上堵车。我这几年的经验是，春运期间，高速上平均时速能有50公里就算正常水平了。为什么快不了？除了规划不合理、设卡检查等原因，还有一个现象加剧了堵车，那就是大量汽车占用应急通道。

一旦前方堵车，就会有人跑到应急通道上“急行军”，冲到前面去加塞。一辆车插队，通过时间起码是正常行驶车辆的1.5倍，这又加剧了堵车。警车想要上前排解拥堵，根本过不去；若是前方发生事故，救护车也只能是在后面干着急。

出台新规又如何？规定机动车违法占用应急车道的，扣6分，那又怎样？你倒是有本事拍下来处罚啊。在很多应急车道上，根本没有摄像头，所以有规定形同没规定，年年有人占用，年年春运堵车。

只要你不处罚，法律规定违法占用应急车道的要枪毙，还是会有很多人占用。

你说枪毙，这个太严重了吧？

那我说个真事。有次广州下班高峰，我在番禺区遭遇堵车，忽然后面来了趟救护车，非但没人避让，反而有好几辆车插队抢到它前面去。你说这些插队抢行的人该不该枪毙？

或许不该。

可是他们不该死，就有别的人要为此付出生命的代价了。

是的，一个人的违规是罪不至死，可是千千万人的违规，积累起来的后果就很可怕了。

古人讲，“勿以恶小而为之”，为何？一个人、一时的恶不可怕，可是很多人的小恶，累积起来就是大恶。所以古人还有一句话，“积不善之家，必有余殃。”

从个案来看，一个人只是违规了，却付出了生命的代价，值不值得同情？

从过错与代价来看，确实代价太大了。

但是就整体而言，只要存在普遍违规的现象，有人丧命无非是个概率问题，不是张三死，就是李四死。谁死，是个或然问题；有人死，是必然问题。

只要不杜绝普遍违规的现象，只要没有对规则的敬畏，违规者还心存侥幸，有人丧命是早晚之事。从这个角度来说，跳离规则本身，拘泥于个案的幸与不幸，是没有意义的。

还死者为大呢，不敬畏规则，难道是在等下一场命案发生吗？

春节期间，我感觉变化最大的一点是，现在只要你说待会儿开车，就几乎没人劝酒了。公安部之前发布一组数据，“醉驾入刑”实施五年来，全国因酒驾引发的交通事故起数、死亡人数分别下降了18%、18.3%。说实在的，我对这组数据挺意外的，这离“大幅下降”、“取得良好社会效果”还有很大差距。这也说明还是有大量的人不把酒驾当回事，不拿自己的命当回事，也不把别人的命当回事。

但是趋势所向，风气还是有所好转，搁以前，人们为了劝酒，真是什么话都敢说，什么喝了酒开车更稳当这种混帐话都有人讲。

之所以酒驾事故五年来仍难以有效控制，说到底还是无法做到违法必究。昨天有段高速的拥堵还算解决及时，因为警车开过来了，每隔五百米就放下一个警察。虽然他们手中没有拿摄影机，但是人们敬畏之心还是有的，之前不停有人占用应急通道的现象顿时不见了。目之所及，应急通道清清爽爽，没多久，救护车一路畅通地开向前去。

这给了我一点启示和信心，倘若让人们相信违法必究，人们还是很容易变成遵法守纪的一个群体。而这，才是真正的敬重生命。

最后，想必你也知道我要说的是什么了，宁波雅戈尔动物园这事倘若处罚了动物园，没给人们树立一个“咬了白咬”的深刻印象，那无非是告诉后来者，心存侥幸还是有市场的，我们静待下一位命丧虎口的人吧。