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北京警察学院教授柳实曾在赛道上创造时速２８０公里的纪录，在他看来，地下飙车族更多地表现出了对于赛车运动“无知的冲动”。“追求速度的激情可以理解，但是从专业赛车的角度来看，公路飙车的行为更多是一种炫耀，表现出来的也是无知。”柳实说。 “比如说在公路上飙车，是否考虑过自己所用的轮胎合适不合适，车辆的改装是否符合动力学等科学依据，当时速达到１６０公里时发生碰撞事故，车上人员是几乎没有生还的可能，在公路上飙车时，是否考虑过自己能否驾驭这种速度？”柳实认为，对于公路飙车行为应该进行更加严格的要求和管理，“可以考虑借鉴一些西方国家的经验，除了罚款、坐牢外，对这些飙车的人终身禁驾”。 记者从北京市交管部门了解到，在加强日常监管的同时，近年来，北京警方针对“飙车”行为展开多次专项打击，交管、刑侦、治安等多警种捆绑作战，对于查获的涉嫌“飙车”人员和车辆，准确定性并依法处置；同时组织深挖涉嫌“飙车”违法人员和车辆背后的其他犯罪线索，并依法从严打击。同时，警方还加大对非法改装车辆等违法行为的整治力度并建立长效机制，推动常态管理。 北京市朝阳区人民法院刑二庭审判员刘砺兵告诉记者，在目前的司法实践中，设置了几项罪名规制飙车行为。“只要存在追逐竞驶情节恶劣的行为，即便没有造成其他的危害或者后果，也构成危险驾驶罪，需要面临拘役六个月并处罚金的处罚。如果导致了生命财产的损失，行为人就可能构成交通肇事罪甚至以危险方法危害公共安全罪，可能面临更严重的刑罚。” “想追求速度，一定要接受正规训练，到正规的合法的场地去。”职业车手、专家、法官不约而同地建议。 “我以后也不会再有这种行为了，希望以后的车友不要模仿我，这种行为的确是非常错误的。”庞国钦说。 |
