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“我的公司曾经因物流车被盗、被抢,一年损失了500多万元,自推行了全程道路运输监控后,再没发生过物流车被盗抢案件,有什么安全风险也能及时发现。”在云南玉溪程宏物流集团公司,做了37年物流业的该公司董事长程瑞林对记者说。 企业对营运车辆上路后“看不到、听不见、管不着”的问题,不仅是物流公司的“心病”,也是政府监管部门对道路安全监管的“软肋”。 如何解决这些问题?程瑞林有话要说,在他看来,曾经的物流业是“人管人”,驾驶员一离开公司就无人管,安全很难监管,曾经出现驾驶员被抢、被杀的案件,公安机关侦破的难度也很大。 “因为吃过亏,所以觉得动态卫星监管十分有必要。”程瑞林说起公司过去的遭遇,仍心有余悸。 在几年前,程瑞林的公司就引进了技术监控手段,在物流车辆上安装了卫星定位监控。基于此,公司在去年积极配合玉溪市委、市政府开展了“玉溪市道路运输车辆动态监管平台”建设,并融入玉溪市网格化社会管理综合信息系统,实现了无缝对接。 据介绍,“玉溪市道路运输车辆动态监管平台”借助卫星定位、无线网络、电子地图等现代信息技术,把车辆运输过程中的视频、位置、速度、线路等信息实时采集、处理、传递,最终展现在电子地图上,使政府监管部门、承运方和物流企业均能“看到”运输过程中的每一个细节,特别是对运输爆炸物品、化学物品和贵重物品等特种车辆可实现视频可视图像的监控,实现了对特种车辆的视频动态管理,便于对运输车辆进行有效服务和监管。 “这是我们针对物流运输安全,推进平安法治玉溪建设的一项创新举措。”玉溪市委政法委副书记、综治办主任李矿生说。 他介绍,玉溪全市共有道路货物运输车辆63690辆,道路货物运输从业人员89868人。 “推行平安交通智慧物流,一方面规范了物流企业内部的自身管理,另一方面则打破了过去无人监管的困境,尤其是通过把道路运输车辆动态监管平台与网格化社会管理综合信息系统连接,加强了相关职能部门对道路运输的监管,加强了安全防范,也减少了相关案件的发案率,威慑了不法分子,构建了运输安全长效机制。同时,道路运输车辆动态监督工作涉及到交通运输、公安、安监等多个部门,多部门齐抓共管,形成了监管合力。”李矿生说。 他举例说,如公安交通管理部门根据视频监控、卫星定位装置数据和动态监控数据,严格依法查处超速、疲劳驾驶等交通违法行为；发生货物、车辆被盗被抢案件时,系统会自动报警,后台服务立即牵头公安等部门启动突发事件应急联动机制进行处置；安全监督管理部门指导、协调有关行业主管部门加强安全监管,认真调查、处理道路交通事故。 目前,玉溪市已将运输贵重高价值的烟草行业1000余辆运输车辆纳入动态监控平台,安装车载监控终端和可视设备,交通事故和货物盗抢案件大幅下降。 试点“实名制”前 一些不法分子利用物流寄递渠道简便快捷、人货分离的特点,钻物流寄递业不实名登记、安全管理不到位、执法部门监管不到位、规章制度不健全的空子,通过物流寄递渠道走私贩运违禁物品。 由于案件多发,快递公司出现了货物被扣押、收递员被调查、货物检验慢等情况,影响了公司的长期发展 试点“实名制”后 只要发现贩运违禁物品,警方就能即时通过寄递物品时登记的寄件人、收件人、物流单位、运输车辆等准确信息深挖不法行为,精确打击。 在推行物流寄递业“实名制”之后,货物丢失、冒领的情况基本没有了,有关部门来调查的情况少了,企业的诚信增加了,客户越来越多,生意越来越好,公司效益倍增 |
