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“我们也在反省。”戴金明如今也更加理性。据了解，杭州出租汽车集团还推出了“一倡导、二杜绝、三必须、四做到、五个一”公开服务承诺，其中包括杜绝“拒载、多收费、恶意绕道”等，对老百姓较为关注的出租车问题进行规范。 许增期作为行业协会人士对于这次出租车改革中的产权确权予以了好评，他出租汽车集团的成立是把产权清晰的企业整合在一起，然后对产权不清晰的企业进行车主确权。 “(这是)这几年一直困扰出租行业的问题。”许增期说，此次改革或将这类车子确权给司机，政府就10:3比例再让企业去购买出租车。 出租车自身问题缓解，市场占有率却并不一定增加。许增期说，即使出租车改革方案出来，还要等待专车改革方案出来，两者还要磨合，出租车行业回暖也要一到两年左右。 戴金明还告诉记者，除了“大众出行”，集团还建立一个互联网+新型出租车管理模式；未来将由正规的出租车公司成立一家网络预约车平台，这个平台的车型高于出租车，专门服务白领阶层，提供门对门服务。 那么，出租车迈入互联网能否重新虏获一批消费者？ 吴伟强还是持有观望态度，他认为，杭州出租车要承担起责任，勇于迎接新技术的挑战，出租车企业要转换概念，改变垄断获利的习惯，考虑好是基于自己公司利益还是老百姓需求出发。“立场决定思路，思路决定方法。”(完) |
