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核心提示：4月1日，“历时3年多的郑徐高铁即将进入了联调联试”的消息在网上传开，据可靠信源，郑徐高铁将于4月1日联调联试。这也意味着，郑徐高铁的开通即将进入倒计时。
从相关部门获悉，郑徐高铁计划于4月1日开始联调联试，预计7月份将开通运营。届时，从郑州到商丘仅需1小时左右，到徐州仅需1小时20分左右，郑州至上海仅需4个小时左右。 资料显示，郑徐高铁西起郑州东站，东至徐州东站，途经河南开封、商丘，安徽砀山、萧县，江苏徐州。线路全长361公里，设计时速350公里，全线设郑州东站、开封北站、兰考南站、民权北站、商丘站、砀山南站、永城北站、萧县北站、徐州东站共9个车站。 据悉，联调联试是指在客运专线工程完成静态验收，确认达到联调联试条件后，采用检测列车、试验列车和相关检测设备，对客运专线各系统状态、性能、功能和系统间匹配关系进行综合测试、调整、优化和验证，使各系统性能、功能均达到设计要求。 根据规划，郑徐高铁是国家“四纵四横”铁路客运专线网中徐州至兰州客运专线的组成部分。全程70%以上为高架桥，将与商合杭高铁在商丘交会，届时，商丘市铁路交通呈现“三站合一”的格局，将成为我省第二大铁路交通枢纽。 自2013年以来，商丘市沿线民权、宁陵、梁园、虞城、夏邑、永城全线投入高铁建设。梁园区为此搬迁了道北一座百年老城，建造了一座高铁新城，在老火车站又建设了一座新站，工作难度之大前所未有 届时，从郑州到徐州仅需1小时20分左右，较现有最快列车运行时间缩短一半。郑州至商丘未通高铁一直是当地居民换乘其他出行方式的主要原因，这次开通了高速铁路对铁路旅客的增长无疑是一个大的强心剂，而且郑州作为普速线路的中转大站，地处京广线与陇海线(欧亚大陆桥)全国最繁忙的两大铁路干线交汇处，扼守中原腹地，辐射全国铁路网，通达中东及欧洲等国，此次郑徐高铁开通后，郑州将成为真正的高铁“十字”交叉点，这对郑州的整个经济的发展，文化的推动也是有着积极的意义的。更大的意义是，由此可以连接京广高铁线和京沪高铁线，这样整个高铁立体网络就此铺开，这对在不久的将来，我们建立自己国家的高铁经济圈，还将打造环绕世界的高铁经济网也是有积极推动意义的。 探访|河南省境内新建五站各有特色基本已建成 据了解，目前郑州铁路局车辆段正组织精干力量，对包括1辆轨道检测车，1辆接触网检测车、1辆发电车、1辆硬卧车和4辆硬座车在内的9辆动态检测列车进行高质量整备，保证郑徐高铁动态检测工作如期顺利推进。 郑徐高铁设计时速350公里，今年7月1日正式通车后，从郑州到徐州只需要1小时20分，到上海也只需4个多小时。目前，郑州至上海的动车最快也得近8个小时。 此外，郑州到合肥的铁路旅程也将大大缩短。目前郑州到合肥只有普通列车，最快也需要7个半小时。郑徐高铁开通后，从郑州坐高铁到徐州中转，再坐高铁到合肥最快不超过3个小时。 郑徐高铁共设九站，线路全长362公里，设计时速350公里，全线设郑州东站、开封北站、兰考南站、民权北站、商丘站、砀山南站、永城北站、萧县北站、徐州东站。 1.郑州东站：郑徐高铁未来将在郑州东站二层候车 郑徐高铁将接入郑州东站，目前，郑州东站留有专门徐兰场(给徐州、兰州方向的高铁设置的轨道站台区域)，其二层候车大厅还未使用。未来，郑徐高铁通车后，将开放二层，让旅客进入候车。 昨日，记者来到郑徐高铁郑州枢纽鸿宝路线路所，这里距郑州东站八公里左右，是郑徐高铁的“咽喉”。施工现场，线路已全部完成，工人正在对道床“整容”，大型捣鼓车进场作业。 2.开封北站：宋朝风格的站房看起来古朴典雅 在开封西区的复兴大道和第四大街交叉口，一座宏伟的宋代建筑风格的“宫殿”，巍然屹立，这就是开封北站，该车站将大宋建筑风格，融入现代化的高铁站中。 目前，开封北站站房主体工程完工，共有两层，内部正在进行装修。现场施工负责人说，该站远期高峰每小时发送旅客2030人，车站总建筑面积为11992平方米，共有2个侧式站台，4股道，跨线设施为旅客进出站地道，宽度为8米。在站前广场的下部有地下停车场。 3.兰考南站：站前广场10余万平方米将打造城市副中心 该站位于学苑路与新310国道交叉口南侧，目前，该站建设进展较快，站房装修基本进入收尾阶段。 该站的一大特色是站前广场面积之大，实属罕见。一位现场施工负责人介绍说，兰考南站站前广场将于4月底5月初完工，共计10余万平方米，有社会车辆、出租车停车场，以及城市公交停车场。 该人士介绍说，兰考县将围绕高铁站片区，打造建设成为集“站前枢纽、商务办公、商业综合、总部基地”等为一体的城市副中心。 4.民权北站：基本建成每小时发送旅客800多人 沿着连霍高速一直向东，进入民权县后，在江山大道和庄周大道交叉口北850米，会看到民权北站灰青色的站房。目前，站房基本建成，装修也基本完成，就剩仪器设备的安装。 该站位于民权县北部，在该站附近，已经布局有大片住宅和商业楼盘。该站总体建筑面积为4993.2平方米，属于中型站。该站为线侧下式站房，该站房远期高峰每小时发送旅客820人。 5.商丘站：进度较慢将成高铁枢纽“新贵” 商丘高铁站，与商丘火车站隔铁路线相望，一个在道北，一个在道南。记者昨日来到商丘高铁站施工现场，站房的脚手架还没有撤除。由于拆迁的原因，商丘高铁站的进度较慢。不过，据中铁十七局施工负责人介绍说，目前，站房工程已经完成80%，计划6月份完工。 “站房面积一万六千平方米，一三层为候车大厅，二四层为机器设备和办公场所。”中铁十七局相关人士说，新高铁站房，将通过全封闭的廊桥，与老火车站的站台相连。 6.永城北站：突出汉文化建筑特色 在永城市芒山镇的汉兴大道东侧的赵楼村，远远便可以看到一座汉代风格的建筑，入口处六根高12.3米的柱子，充满汉代特色。这是永城北站所在地，目前该站站房已经基本完工，只剩下简单的装修，闸机、LED也已经安装完成。 说法|延后俩月开通预计八月底九月初运营 |
