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新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定(征求意见稿)(2)

来源:网易 作者:介子推 人气: 发布时间:2014-12-11
摘要:可 靠 性 要 求 整车性能一致性 单车完成行驶里程 30000km 的可靠性试验后,其动力性、安全性、经济性仍能满足本技术要求。 参照 GB/T 18388 进行试验。 动力电池一致性 单车完成行驶里程 30000km 的可靠性试验后,

可 靠 性 要 求

整车性能一致性

单车完成行驶里程30000km的可靠性试验后,其动力性、安全性、经济性仍能满足本技术要求。

参照GB/T 18388进行试验。

动力电池一致性

单车完成行驶里程30000km的可靠性试验后,充电完成并静置10分钟,所有动力电池单体电压值(V)最大差值不超过0.05V或者续驶里程衰减率低于10%

通过电池管理系统或上位机读出每个单体电池电压值(V),计算最大差值绝对值。

 


 

附件一  试制样车技术要求(续)

技术要求

车长≤4000mm

车长>4000mm

试验标准

动 力 性 要 求

最高车速(km/h

>100

>120

>120

参照 GB/T 18385进行试验,测量0-50km/h0-100km/h加速时间。

<5

<5

——

——

——

<12

轻量化要求

综合工况纯电续驶里程(km

100-150

151-200

100-150

151-200

150-200

201-250

251-300

>300

根据GB/T 18386规定的试验方法进行试验。

整备质量(kg

750

850

1000

1200

1400

1600

1800

2000

经济性要求

能量消耗率(综合工况每百公里电耗)(kWh

<8

<10

<12

<14

<16

<18

<20

<22

责任编辑:介子推