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而在供给侧改革理念的驱动下，这条黄金水道正在焕发生机，沿线产业集群也迎来发展机遇。国家、科技部、工信部今年3月联合发布《长江经济带创新驱动产业转型升级方案》。方案提出，加快创新驱动促进产业转型升级，构建长江经济带现代产业走廊。 上证报记者获悉，重庆正着力推动传统支柱产业集群化发展，即通过抓好上中下游产业链垂直整合、同类企业集聚共生、制造业与生产性服务业融合三类集群，形成汽车、电子、装备制造、化医、材料、消费品、能源等支柱产业。 此外，重庆市还顺应全球产业变革新趋势，深入对接“中国制造2025”，按照“全球需求旺、中国市场缺、重庆有基础”的原则，谋划布局电子核心部件、物联网、机器人及智能装备、新材料、高端交通装备、新能源及智能汽车、MDI化工、页岩气、生物医药、环保等十大战略性新兴制造业，努力形成支柱产业支撑。 高铁颠覆着人们的时空观念，江西则在努力把高铁网织得更密——昌吉赣客专、合安九客专、赣深客专等项目都在火热建设中。到2020年，江西省计划实现“北上南下”高铁大通道设想。届时，该省的快速铁路达到2500公里，基本实现南昌至省内区市均有快速铁路连通，从南昌到北京只要6小时。 在此过程中，伴随出行领域供给侧结构性改革的深入推进，人们出行有了更多个性化的选择。掌上公交APP、网络预约专车服务等都迎来蓬勃发展。 供给侧改革、“一带一路”愿景、长江经济带建设、长江中游城市群、长江三角洲城市群等国家战略机遇叠加，正给长江经济带注入活力。一个让各类要素集聚、融合而成的世界级产业集群蓝图正在徐徐展开。 |
