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上海专车新政的出台，也利于稳定专车司机队伍、增加乘客的信心。滴滴快的ＣＥＯ程维表示，出行市场仍处于供不应求的状态。首张专车牌照将对专车司机、乘客以及城市出行领域产生积极影响。其不但有助于优化城市交通运行环境和提高行业安全运营水平，也将通过专车平台为民众提供便捷、多样的出行服务，数百万专车司机也可以安全放心地开专车了。 有专家表示，由于滴滴快的抢先拿到了牌照，无疑占据了更多的行业先发优势。据市场研究机构易观国际数据显示，２０１５年二季度，滴滴快的、Ｕｂｅｒ和神州专车分别以８２．３％、１４．９％和１０．７％的比例，占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名。作为行业老大的滴滴快的，在拿到上海的牌照之后，将会趁势进入更多城市，将规模优势进一步放大。 对破解出行难有何启示？ 如今各大城市都面临出行难、停车难的问题，专车也正是在此背景下逐渐兴起。于此同时，“互联网＋交通”创新也层出不穷。 目前，滴滴快的还推出了“定制巴士”服务，以解决特大城市居民上下班通勤问题。另外，诸如“乐停车”等新兴ＡＰＰ，将打车软件的模式引入停车市场，帮助市民解决停车信息不对称问题，如今也得到上海市长宁区政府等机构的支持。 孙建平也承认，“当前及今后一段时期，解决城市交通问题，需要更加充分和广泛地发挥包括互联网在内的方方面面的作用。” 不过，城市交通“牵一发而动全身”，大量的创新也会带来意想不到的问题。此前，专车的兴起就与出租车行业发生了“激烈碰撞”。北京、上海等城市交通部门监测也发现，未加规范的专车反而让城市更加拥堵。因此，鼓励创新，监管也要及时跟进。 对此，上海金融与法律研究院研究员傅蔚冈认为，第一张专车牌照的颁发，是政府在“互联网＋交通”的一次创新。政府一方面将新技术支持下的经济共享，纳入出行监管体系加强监管，另一方面鼓励移动互联网和交通行业融合创新，鼓励打造“大众创业、万众创新”的新平台，有望实现双赢，进而也让广大消费者获益。 |
