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据介绍，乞讨卖艺人员对轨道交通安全运营造成一定的危害。一方面，车站、车厢是密集场所，空间狭小，乞讨卖艺妨碍乘客流动和安全疏散，影响轨道交通运营秩序；另一方面，车站、车厢属于公共场所，乞讨卖艺人员影响乘客的乘车舒适度和感受，特别是一些乞讨人员拽乘客裤腿、跪地磕头、播放高音喇叭等强行乞讨的方式，严重干扰了车内秩序。 自5月1日轨道大队成立以来，共制止轻微违法行为870余起，行政处罚违法行为50余起。其中，仅制止乞讨行为就超过300起，行政处罚40余起。 不过执法人员也坦言，尽管乞讨行为并不是很难查获，难在处罚。“真正能处罚乞讨者的情况很少，他们兜里都不带钱，真的不给钱，我们也不能怎么样。只能给予行政警告处罚，转身他们就又回来乞讨了。” 应对 轨道大队新招115名社会督察员 据轨道大队副大队长李海涛介绍，成立初期，具有行政执法权的人员不足百人。今年7月，轨道大队新招的115名社会督察员已经全部到岗。轨道大队执法综合科杨毅介绍，周一周五两天从早高峰开始，一直持续到晚上8点，其余日子根据各个站的客流情况时间不同，但都能保证每天执法在八个小时以上。 李海涛介绍，执法三个月以来，轨道交通内乞讨行为明显减少。“如果是一两次且没有什么前科，主要是行政处罚，如果多次被查到，就会被转移到公安机关进一步处置。”本版文/本报记者 刘珜 实习记者/张楚乔 摄影/本报记者 郁骁 |
