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如果说，衡量一个国家的文明程度，取决于它怎么对待这个国度里的弱者、贫者。那么在汽车文明的发展中，如何对待道路弱势群体，也决定了汽车文明的发展程度。与“人让车”相比，“车让人”显然是更成熟的汽车文明的体现，但它的到来却无法只寄望于法律的一纸规定，政府、社会团体、每个市民，他们或巨大或微茫的力量都影响着每日川流不息的道路生态。文明与法律，也就在这样的彼此推动下，缓缓向前。 |
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如果说，衡量一个国家的文明程度，取决于它怎么对待这个国度里的弱者、贫者。那么在汽车文明的发展中，如何对待道路弱势群体，也决定了汽车文明的发展程度。与“人让车”相比，“车让人”显然是更成熟的汽车文明的体现，但它的到来却无法只寄望于法律的一纸规定，政府、社会团体、每个市民，他们或巨大或微茫的力量都影响着每日川流不息的道路生态。文明与法律，也就在这样的彼此推动下，缓缓向前。 |
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