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位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓，其二手房成交均价基本都在千万以上。该小区地下车位有1400个，停车位配比为1：1.5。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车，地下车库倒有不少闲置。中介介绍说，产权车位大概40万至50万元，但没必要买，因为每月租金1500元左右，而且比较容易租到。离棕榈泉不远的泛海国际，开发商规划的车位比达到1:2，停车位更加充裕，每月租金只要1000元。 提醒 投资住宅车位先要算账 正因为车位越来越值钱，好长一段时间以来，“投资车位”也成了热点话题。那么，车位是否值得投资？能否投资？调查显示，很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的。的确，规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨，这就需要投资者自己判断未来的趋势，但最关键的价格决定因素还是供求。投资车位一定要选择周边车位稀缺，但人群密集需求量大的地区。 本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查，如果按照环线划分，五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间；四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间，个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个。 多家房屋中介人士告诉北青报记者，买二手房时，要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位。那些车位充裕的新小区，租车位是很方便的，因为需求有限，买了车位也不一定增值快。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区，如果每天停车都是个大难题，买个产权车位比较踏实。但这种地区车位价格一般较贵，而且对外出售的也很少。 投资专家建议，从投资角度看，还要考虑租金和售价比值。如果车位价格过高，而租金行情却不好，那么车位投资回报时间相对较长，不划算。举例来说，一个20万元的车位，每月能租1000元钱，一年的回报率就达到6%，大大超过存款利率，比当前的银行理财产品还合算。但如果车位要50万，但每月租金只有1200元，年回报率不到3%，还不如去买理财产品。 此外，产权车位还有40年的期限，到期后要缴纳土地出让金；如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效，价值灭失。 文/本报实习记者 秦晶晶 本报记者 程婕 |
