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“我后来曾经多次劝阻我的朋友们开车不要玩手机,但大多被认为‘大惊小怪’。甚至有一次,在一个直行路口,开车的朋友用手机打电话,交警进行管理,还被我的那位司机朋友认为‘不近人情’,他的理由是‘自己有业务必须联系,不能耽误,而且是在等红灯’。”田乐向记者回忆说。 “开车玩手机”不仅是一种不好的习惯,同时还是一种违法行为,早已被明令禁止。道路交通安全法实施条例规定,驾驶机动车不得有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》规定,有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶行为的,一次记2分。 不过,交通运输部交通干部管理学院教授张柱庭也坦言,由于受技术和人工两方面的限制,交通管理部门对“开车玩手机”行为的查处力度不大,此种现象不能得到有效遏制。长此以往,难免使人产生侥幸心理,条例的规定也就成了“浮云”。 今年全国“两会”期间,全国人大代表周洪宇联合其他20多位全国人大代表提出议案,建议加大对开车使用手机行为的处罚力度,按危险驾驶罪处以刑罚。 不过,在业内人士看来,入刑仍需谨慎。入刑虽然可以在一定程度上加大打击此种危险行为的力度,但必将增加司法成本的投入。 “可以考虑提高处罚标准。从立法层面可提高记分分值,特别是提高对客运驾驶人的处罚力度。二是借助科技力量,利用执法记录仪、电子监控设备及时进行抓拍,固定证据,提升查处率。”张柱庭建议,还可以开展专项整治,利用阶段性的专项整治营造严管严处氛围,形成震慑力。 徐伟则建议加大对开车玩手机危害性的宣传,将其纳入文明交通行动计划之中,开展社会化、持续化、多样化的宣传,提高广大驾驶人的安全意识,形成“开车不接打、不玩手机”的社会共识,鼓励公众对此类交通违法行为及时劝导和制止。同时,在驾驶人培训及审验教育中,通过驾驶人模拟体验驾车拨打手机,让驾驶人切身体会到使用手机对驾驶行为在认知、视觉、听觉、动作等方面的影响及危险性,从而自觉摒弃此类违法行为。 “还可通过车载设备或者手机软件的应用,控制驾驶人在驾车时使用手机。目前,已有自动锁手机软件被研发,相信在不远的将来,此类软件技术更加成熟时,将可能被应用在每部手机上,届时将能有效控制驾车玩手机。”徐伟说。 |
