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核心提示：信阳—麻城线地处大别山革命老区，阜阳经潢川至九江高速铁路作为打通京九客运专线大通道的重要环节，对加快大别山革命老区脱贫，推进中原经济区建设和中部地区崛起意义重大。
“经过两年的努力，我们终于把京九高铁争取过来了。”2月25日，信阳市发改委披露，国家发改委以发改办基础[2016]97号文函复河南省人民政府，同意将阜阳经潢川至九江铁路按高速铁路纳入中长期铁路网规划修编方案，并表示积极支持中国铁路总公司会同相关地方在“十三五”时期推进项目前期工作，条件具备后适时开工建设，信阳市境内（潢川）再增一条高铁。 京九高铁途经信阳老区四县 公开资料显示，京九高铁，又叫京九客运专线，是国家中长期铁路网规划当中的规划研究项目之一，采用各地分段建设最后连成一线的方式建设。 据信阳市发改委官网消息显示，社会关注两年之久的“京九客运专线”是否途径大别山革命老区一事，正式有了结果。日前，国家发改委已致函河南省政府，同意将阜阳经潢川至九江铁路按高速铁路纳入中长期铁路网规划修编方案，并表示积极支持中国铁路总公司会同相关地方在“十三五”时期推进项目前期工作，条件具备后适时开工建设。 这意味着未来京九高铁建设将经过信阳淮滨、潢川、光山、新县四县。 据了解，京九高铁又叫京九客运专线，是国家中长期铁路网规划当中的规划研究项目之一，实际上采用各地分段建设最后连成一线的方式建设。 官方资料介绍，该线路全长2400公里，北起首都北京，南至香港九龙，跨越京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港等地，是连接环渤海和珠三角的高速铁路干线。其中，阜阳经潢川至九江高速铁路客运专线，从安徽阜阳经信阳市淮滨、潢川、光山、新县、湖北麻城、黄冈至江西九江，线路全长460公里，其中信阳境内约130公里。 信阳市发改委相关人士表示，该项目纳入国家战略，成果来之不易，它是河南信阳与湖北黄冈两市乃至两省上下两年来锲而不舍、共同努力的结果。 未来铁路建成后，将带动信阳周边区域经济发展，对加快大别山革命老区脱贫，推进中原经济区建设和中部地区崛起意义十分重大。 此前曾被曝京九高铁与信阳擦肩而过 实际上，京九高铁由于是分段建设，各段建设和规划进度不同，究竟哪一段能纳入国家京九高铁总体规划，一直未有明确答案。 根据此前公开资料显示，京九高铁线路在经湖北、安徽两省时有东西两条线路选择，分别为合安九客运专线(合肥-安庆-九江)或阜冈九铁路客运专线(途径信阳潢川、黄冈麻城等地)。 直到去年10月，包括央广网等不少媒体曾报道，随着商合杭高铁、京霸铁路环评陆续进入公示，整个“京九高铁”走向基本确定。根据当时媒体的报道，由于西线(麻城)地质条件复杂，京九高铁短期可能不会走湖北麻城，而是走东边的合肥、安庆，包括信阳在内的大别山区域将与京九高铁无缘。 据了解，当时阜合安九高铁进展更快，这一段部分已经动工，有的已经在环评公示。而阜冈九段预可研报告都还没出来。这意味着“京九高铁‘十三五’期间走安徽安庆、合肥，不走湖北麻城”。一位知情人士谈起该线路走向时说。 此事被曝后，引发湖北和河南等地媒体热议，当地官方也曾出来“辟谣”。 中国搜索注意到，湖北铁路部门当时表示，国家相关部委对于“京九高铁”走向仍在讨论之中，目前国家“十三五”铁路规划方案还未公布，“京九高铁”最终如何走，还无法下结论。河南信阳潢川发改委在当地官网上则称“京九高铁是列入国家中长期铁路发展的项目，国家发改委和铁总正会商，启动时机尚待论证，明年全国人代会后会有分晓。”安徽省铁路办相关人士也确认，“我们目前就是尽快建设商合杭与合安九这两条高铁，至于建成后列车怎么走，这是国家层面的规划部署。” 项目纳入国家战略 成果来之不易 无论是京九铁路还是京九高铁，作为我国一条“扶贫线”，中间经过众多革命老区，如何选线自然为各方关注。 高铁作为社会进步的强力助推器。资料显示，信阳淮滨、潢川、新县等地及湖北麻城地区是大别山革命老区、国家重点扶贫开发区和劳务输出的重点地区。 2015年6月，国务院出台的《大别山革命老区振兴发展规划》以大别山革命老区为中心，提出要做大做强区域中心城市，“培育壮大信阳、黄冈、六安、驻马店、随州、安庆、麻城等区域性中心城市”。 在铁路方面，《规划》也提出，“推进客运专线、城际铁路、能源运输通道建设，进一步完善铁路客货运输通道和区域路网布局，构建内联外畅的现代化铁路运输体系。” “信阳市有5个贫困县，脱贫奔小康的压力巨大，如果京九铁路走西线，至少潢川、淮滨、新县等县将直接受益，对当地群众早日脱贫致富将有巨大的助益。”信阳当地一位官员介绍说。 信阳市发改委相关人士也表示，该项目纳入国家战略，成果来之不易，两地多次与国家有关部委沟通，反映老区人民愿望和诉求，最终上报国务院。它是河南信阳与湖北黄冈两市乃至两省上下两年来锲而不舍、共同努力的结果。 |
