|
核心提示：郑州机场二期工程的飞行区工程和T2航站楼顺利通过行业验收，标志着郑州机场二期扩建工程的飞行区和T2航站楼已经具备投产运营条件。再过1个月左右的时间，郑州机场T2航站楼即将华丽登场，带领郑州进入“T2”时间。
换乘中心与候机大厅连接通道 中国搜索郑州12月1日讯11月30日，中国搜索从河南机场集团获悉，作为郑州机场二期工程的主要内容，到今年11月底，飞行区工程和T2航站楼均通过民航局方面的行业验收，标志着郑州机场二期扩建工程的飞行区和T2航站楼已经具备投产运营条件，郑州机场迈入了双跑道双航站楼时代。 作为民航专业工程，郑州机场二期工程的飞行区工程和T2航站楼在完工后不仅需要通过竣工验收，还需要通过民航局方面的行业验收后才能投用。其中，飞行区工程行业验收自今年9月份开始，先后完成新建跑道及滑行道系统的校飞、试飞工作，根据民航中南管理局的批复，整个实地验证飞行过程顺利，无影响飞行安全的现象发生，同意通过行业验收。T2航站楼行业验收是由民航中南地区管理局、民航河南监管局、民航专业工程质量监督总站等民航方面专业人员组成行业验收组，进行实地抽样检验和外观评定，形成验收结果报告行业验收委员会，经过行业验收委员会及四个专业验收组现场验收及讨论研究，认为其符合国家和民航的有关技术标准和规范，同意通过行业验收。 郑州机场二期工程是新中国成立以来河南省投资最大的单体项目，总投资达191亿元，主要新建有48万平方米的T2航站楼；3600米×60米4F级跑道和滑行道系统，79个机位的客机坪（71个近机位、8个远机位），4个机位的货机坪；27万平方米的综合交通换乘中心（GTC）；总建筑面积约95万平方米。其中，新建的跑道和滑行道系统位于郑州机场T2航站楼正北面，与现有的跑道和滑行道系统平行，呈东西走向，跑道等级为4F，是目前等级最高的跑道，建成后可起降世界最大的民航客机——载客达850人的空客A380。新建的T2航站楼位于现有T1航站楼东北方向，航站楼平面呈“X”布置，分别由航站楼主楼、东南、东北、西南、西北四个指廊以及内连廊几部分组成。 随着二期工程的飞行区工程和T2航站楼通过行业验收，郑州机场二期工程正式启用日益临近。机场集团已于11月28日组织了转场投运第一次综合演练，由机场集团职工及郑州大学西亚斯国际学院学生组成共约1000名志愿者作为旅客参加演练。在演练过程中，整体管理有序、运行顺畅，人机磨合较好。在12月中旬正式转场前，机场集团还将组织两次综合演练，在加强人机磨合的同时及早发现问题和不足，为顺利转场投运积累经验。 待二期工程转场投运后，郑州机场将迈入双跑道双航站楼时代，实现跨越式发展，成为国内为数不多拥有双跑道、双航站楼的重要枢纽机场。据了解，目前国内拥用三条以上跑道的民用机场有三个，分别是北京首都机场、广州白云机场、上海浦东机场。拥用两条跑道的民用机场有9个。有数据表明，今年上半年，拥有双跑道机场的旅客吞吐量平均增长率在10%以上，其中最高的双跑道机场增幅达到19%。此外，郑州机场还将成为继上海虹桥机场之后，全国第二个集航空运输、城际铁路、高速铁路、高速公路等多种交通方式为一体的现代综合交通枢纽。 |
