|
核心提示：“新建、改建的城市道路交付使用后，3年内不得开挖铺设地下管线……”数年前，郑州曾出台规定，希望杜绝“天天挖沟”的现象。显然，郑州积习难改，仍天天挖沟不止，这回连新华社也看不下去了，指出郑州天天挖沟乱拆，不能没完没了。
中国搜索郑州11月23日讯 近日，一首反映河南郑州整天挖沟现象的网络神曲《郑州之歌》火遍朋友圈。“郑州郑州，天天挖沟;一天不挖，不叫郑州”成为了当地市民对这种挖沟现象的不满表达。 连日来，郑州多地接连被媒体曝出存在乱挖乱拆现象。11月5日，中国搜索等媒体报道了郑州陇海路高架桥通中州大道的路刚开通不到一周即被挖开引发社会强烈关注。不到两天，造假854万元的郑州黄河路天桥仅用5年就被拆，被市民讥讽为“短命”天桥。与此同时，郑州华山路施工半年后撤掉围挡，次日刚刚硬化的路面就再被挖开，不少市民怨声载道。 “这真是瞎折腾，这些路刚开通几天又被挖了，实在太可惜了，这不是浪费国家的钱吗？这是怎么规划的？”不少网友纷纷发微博表达不满。 事实上，郑州这些“短命工程”这次被集中曝光之前，类似现象在郑州早已屡见不鲜。今年3月份，由于郑州农业路快速通道施工，沿线的22个BRT站台刚服役5年就被拆除，总体造价2000多万元。网上搜索“郑州挖沟”，即可看到以往郑州多地被媒体曝光的事例。 中国搜索也注意到，即便被媒体屡次“揭发”，郑州出现的“短命工程”现象似乎也从未减少，一些路段还多次出现“挖了被曝，曝完还挖”的现象。 对于这些现象，有媒体分别采访了这些工程的相关主管部门，其答复“各有理由”：或是说是临时路段，或是说是规划变更，或说是天气变化工序提前。 河南财经政法大学教授杨红梅说，即使按照部门说法，不管是保通路改永久路、地铁规划修改，还是天气变化，都是最初规划设计的时候缺乏长远考虑、缺乏统筹综合规划的表现，建了拆，拆了建，造成极大浪费。 的确，郑州市政建设方面频频出现的“短命工程”引来众多市民痛心和叹息。“短命工程”为何频现？规划怎能被随意更改？颇显任性和浪费的市政建设究竟能不能改改？ 11月23日，新华社专门发文剑指郑州短命工程让人心惊肉疼，对这种浪费折腾不能没完没了，期盼少些任性的瞎折腾。 文章指出，近些年来，“短命工程”屡见不鲜，一些工程花巨资兴建，几年甚至更短时间就被拆除。这种现象反映出当前城市缺乏成熟谨慎的城建规划，缺乏前瞻性，应该统筹规划、合理布局，要立足长远，而不是短期行为，避免重复建设和浪费。 文章认为，城市规划本就是一项带有长远性和战略性的综合部署，不能是纸上画画，橡皮擦擦的东西；另外，规划要形成制度，要有问责机制，不能因为某些领导的更换或思路的变化就人为地任意改变。 而面对城市道路“天天挖沟，重复挖沟”的现象，长期研究交通工程的黄河交通学院教师刘军认为，这考验着政府的管理水平，一方面政府要建立多部门联动机制，将涉及的如水、电、气、暖、通信等部门联动起来，尽量一次挖沟将管线铺设完毕，避免多次挖沟铺管线，新建城区可借鉴国外经验，铺设综合管廊，便于铺设、维修；另一方面，要加强道路施工过程中的监管，保证质量，避免道路没几年就坏掉，重复建设。（中国搜索 张恒） |
