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《 人民日报 》（ 2016年04月11日 23 版） 德国 双轨制培训打下过硬基本功 德国技术博物馆展厅里，一台老式蒸汽机隆隆发动，牵引轴上的皮带“指挥”着几台旧机床刨、铣、钻、磨。解说员安德里亚斯站在一台车床前，一脚踩、一手压、一手顶，几分钟工夫，一个穿孔小铜环就切割了出来。“这台家伙可有130多年历史了，但工作起来毫不含糊。‘德国制造’就是从这样的机器开始的。” 1896年，英国记者恩斯特·威廉姆斯出版了《德国制造》一书，指出“德国制造”能够成功的奥秘：一是重视研发。他举例说，一个位于埃尔博菲尔德的小企业居然雇用了60名化学家，从事在英国人眼里一段时期内根本看不到成果的科研。实际上，这些人的工作是日复一日进行实验和分析，直到发明新工艺或从所谓“废料”中提炼有用物质。二是政府扶持。他举例说，德国驻美国使团专门派外交官去研究棉花的培育过程，政府给到芝加哥参加博览会的德国厂商报销路费等。三是注重教育。他强调，德国的技术学校培养出了大批顶尖的手工艺人和工程师，而不是英国的营业员或家庭教师。“可以说，任何一门关于工业、科学和商业的培训在德国都有讲授，而且教得很好。这种培训建立在良好基础之上。九年制义务教育是免费的，高等教育享有各种补助，实际上也是免费的。” 威廉姆斯的很多观察至今仍有意义。特别是职业教育，被认为是“德国经济腾飞的秘密武器”。德国的职业教育采取双轨制，由政府、行业协会和企业合作开展。初中毕业生到企业当学徒，每月大部分时间边干边学，一小部分时间到政府资助的职业技术学校学习理论知识。在德国，每两个就业者就有一个参与过职业培训。2011年有140万名学徒在45.5万家企业里工作。德国1/5的企业都参与到这种共同培养模式里。 记者参观了柏林的马科斯·陶特技术学校。这所学校有学生2300人，主要培训未来的建筑工、水管工、暖气工和电工。培训教师彼得·格伦德说，产品质量的根本保证是劳动者的素质。双轨制教育的目标就是让年轻人理论联系实际，胜任高技术工作。格伦德带我们参观了水管工教室。教室尽头搭起了一张两层楼高的“水管网”，透明玻璃管道将高高低低十多个洗手池、抽水马桶等连接起来。“在这个管网里，修理下水道堵塞不能只管自己的眼前那一块，因为这些排水系统是彼此联系、互有影响的。” 柏林市青少年、教育与科研部负责职业教育的斯特凡·普拉泽克说，柏林共有46家这样的职业教育学校，每所学校侧重的项目不同，彼此之间不存在竞争。由于老龄化和大学升学率提高等原因，职业教育人才供不应求。并非所有学徒都能顺利毕业，约20%的学徒最终被淘汰。柏林一家提供学徒培训的水暖管理公司负责人布里达·弗兰肯施泰因抱怨说，很多时候，学徒在手艺上过关了，但因为基础教育差不会填表、不会算术，还有的在与顾客交往中很没有礼貌。“不是所有德国人都能彬彬有礼、准时、守规矩”。 人为因素造成的质量问题在德国也不鲜见。2011年德国暴发肠出血性大肠杆菌疫情，导致53人死亡，近4000人送医。调查结果显示，德国下萨克森州一家有机农场是疫情源头，这家农场最终被关闭。2015年3月，汉莎航空公司下属的德国之翼航班副驾驶因患抑郁症，操控飞机撞山，150名机上人员全部遇难。事故暴露了德国航空公司在员工管理和飞行安全机制上的缺陷。最新一则安全事故则发生在今年2月9日，慕尼黑南部两列火车相撞，造成10人死亡、百余人受伤。初步调查结果显示，调度员人为失误是事故的根本原因。沸沸扬扬的大众汽车排放数据操纵丑闻，更是对“德国制造”的巨大讽刺。 德国副总理、联邦经济和能源部长加布里尔近日警告说，“顶级工业企业塑造了正面的德国形象，对我们所有人都有利。一旦它做不到这点，正如大众所发生的那样，‘德国制造’标签将遭到冲击，影响远远超过企业本身。” |
