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新华网法兰克福９月２７日电（记者沈忠浩 饶博）美国环境保护署日前指认，大众柴油车涉嫌在尾气排放检测时作弊蒙混过关。据悉，卷入违规排放的汽车数量预计达１１００万辆，依据美国相关法律可能被处以１８０亿美元的高额罚款。“排放门”事件在全球引起轩然大波，为何号称“高标准环保”的柴油车在美国惨遭滑铁卢？在其他国家、其他品牌是否存在同样的行为？德国汽车业会受到怎样的影响？新华社记者进行了深入调查。 大众“作弊”现端倪：安装“失效保护器”专门应付检测 国际清洁运输委员会（ＩＣＣＴ）在柏林的分支机构在测试部分品牌柴油车（２０１２款大众捷达、２０１３款大众帕萨特、宝马Ｘ５）尾气排放时发现了大众作弊的“端倪”。之后，ＩＣＣＴ与美国西弗吉尼亚大学联合展开实验，结果证实大众车辆在受检状态下与正常行驶状态下的尾气排放量差别巨大。该检测结果后被提交至美国环境保护署。 美国环境保护署１８日指认，德国大众汽车公司所售部分汽车安装了专门应付尾气排放检测的“失效保护器”，也就是一种发动机尾气排放操控软件。利用这一软件，大众柴油车在尾气检测时能以“高环保标准”过关，而在平时使用中却大量排放污染物，最高达到美国法定标准的４０倍。 国际清洁运输委员会（ＩＣＣＴ）柏林分支机构负责人彼得·默克在接受德国《明镜》采访时说，被检测的大众柴油车都只安装了一种尾气清洁系统，帕萨特为ＳＣＲ系统，需经常填充尿素用于废气中和；捷达为ＬＮＴ系统，其中的过滤器必须定期清洗。 无论填充尿素还是清洗过滤器都会带来额外的成本，例如安装较大的过滤器，厂家的生产成本会增加１００欧元至２００欧元。为节约成本，大众采用操控软件，尾气清洁系统只有在接受尾气检测时才会完全激活。 多国展开调查 中国或有进口柴油车受影响 综合各方信息，截至目前，卷入违规排放的大众柴油汽车数量预计为１１００万辆，主要为搭载ＥＡ１８９型柴油发动机的车型，涉及大众、奥迪、斯柯达、西亚特四个品牌。其中，德国市场约２８０万辆，美国市场约４８．２万辆，瑞士市场约１８万辆。 除美国外，德国、韩国、意大利等国也开始调查大众汽车是否在当地违规。德国下萨克森州布伦瑞克检察院２３日宣布对大众“排放门”展开初步调查，德国联邦交通部的一个调查委员会已抵达大众总部所在地沃尔夫斯堡，将对涉事车辆是否符合德国和欧盟法规进行评估。瑞士方面２５日宣布暂时禁止在当地销售大众品牌的柴油汽车。 大众中国２６日发布公告，该事件不涉及大众汽车集团在华合资企业生产和销售的所有产品。经查，发现由大众汽车集团（中国）进口、搭载了ＥＡ１８９四缸柴油发动机的大众进口Ｔｉｇｕａｎ汽车，共计１９４６辆，有可能受到影响。 德国汽车业整体承压 戴姆勒、宝马等股价纷纷下跌 可以肯定的是，无论“排放门”的调查结果如何，谁是丑闻的主使者和参与者，拥有近８０年历史的大众汽车都将为失信行为付出惨重的代价。 根据美国《清洁空气法》，每辆违规排放汽车面临至多３．７５万美元罚款，这意味着大众在美国可能面临１８０亿美元罚款。即使在业绩最好的２０１４年，大众的经营利润不过１２７亿欧元（约合１４２亿美元）。 除严重的经济损失外，大众集团的信誉也因此次丑闻严重受损，对自身、对德国车企、对德国制造、乃至对全球汽车业的影响都难以估量。 |
