|
墨西哥首都墨西哥城１５日宣布对美国打车软件“优步”的监管措施，包括征收１.５％的税以及许可证费，并对签约车辆的最低价值作出规定。墨西哥城成为拉美首个对“优步”进行监管的城市。 根据新规，“优步”和西班牙打车软件Ｃａｂｉｆｙ等软件的签约车辆价值不能低于２０万比索（约合１.２７万美元）。尽管金额比草案先前规定的２５万比索（１.５８万美元）低，但也超出这家打车软件公司预期。 “优步”说，２０万比索属“高门槛”，但是可以接受。公司发言人安娜·葆拉·布兰科说，签约司机入门“优步”的最低费用大约是１５万比索（９５００美元），包括车辆成本，但大部分车辆价值实际都超过２０万比索（１.２７万美元）。 按照新规，签约司机每年需向政府缴纳１５９９比索（１０１美元）的许可证费。政府先前还打算限制“优步”签约车辆的新旧程度和数量，但没有纳入新规。 “优步”公共政策主管科里·欧文斯上周说，与世界其他城市对“优步”征收的税费相比，墨西哥城的税率“很高”。在美国首都华盛顿，“优步”缴纳的税也不过１％。墨西哥城政府一名发言人说，“优步”不得将税转嫁给乘客或司机，必须由“优步”公司承担。 墨西哥城政府这份新规令出租车司机非常愤怒，后者认为新规不够强硬。一家行业协会的主管鲁文·阿尔坎塔拉谴责政府对出租车司机“有失尊重”，他说，出租车司机们可能会以罢工形式抗议。 “优步”２０１３年开始在墨西哥城运营，眼下签约超过１万名司机，乘客大约５０万人，它的主要竞争者Ｃａｂｉｆｙ在当地有３０万用户。“优步”说，墨西哥城是其发展最迅速的市场之一。 |
