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资料图：郑州街头，一辆白色洒水车“顶着一头雾水”行驶。 杨正华 摄 入冬以来，雾霾再次来袭，东北、华北相继“沦陷”。面对严重雾霾，限产停产成为各地通常采取的被动措施；然而在日常的主动治霾中，喷雾洒水也成了部分地区的“标配”，甚至雨天也不停息，引发广泛争议。城市一边缺水喊渴，一边却洒水治霾，这是否“病急乱投医”？此举真能保卫蓝天吗？ 治霾 郑州洒水降尘 一天水钱4万 早上8点半，郑州市金水区纬二路上的洒水车已经开始作业，正是交通早高峰，车辆、行人匆匆前行，还有些行人躲避不及，弄湿了鞋子和裤腿——这是郑州市大力治霾之后的常态。 据环保部统计，今年上半年，郑州市区空气质量优良天数仅有39天，在全国74个重点城市中，大气环境质量位列倒数第三。因此，郑州市长曾被环保部约谈。 此后，郑州加大治霾力度，洒水车的使用频次大幅增加。据郑州市城管局介绍，他们要求快车道、主干道每天冲洗一次，吸尘作业2次，机扫作业2次。而无论主干道、次干道还是支路，洒水降尘均要求每两个小时一次。 一位洒水师傅说，他的车如今每天要洒掉60吨水，而水“都是消防栓里的自来水”。郑州市城管局相关工作人员介绍说，全市每天的实际用量大约1.5万吨，按每吨3.05元计算，成本4万多元。 洒水治霾不是郑州的首创。今年初，兰州就开展了一场轰轰烈烈的洒水降尘保卫蓝天运动，政府投入人力物力24小时不间断洒水；太原市的100多辆洒水车，夏末工作量一度增加了40%以上，每天洒水车出动436趟次，一天大约耗水五六千吨左右。 太原市环卫局一位干部对记者说，按水价3元计算，每天洒水成本至少1.5万元。“更贵的是油钱，有时一个月一个区的油钱就得50多万元。” 郑州一家生产洒水机械设备(雾炮车)的公司负责人告诉记者，产品远销河南、山西、内蒙古、甘肃、河北多地，订单早已供不应求，销售人员已从外出“跑单”变为坐等客户上门。 争议 下雨天还洒水 是不是太任性 作为人均水资源占有量仅为全国均值1/10的缺水之城，郑州巨量耗费水引发了关注。 “用水量这么大，是不是太浪费了？”“本来就缺水，还用自来水，有些地方下雨天还洒水，是不是太任性了？”大街小巷和网站论坛对此事的议论持续发酵。 郑州市环保局相关部门人士在接受记者采访时也表示委屈：“市区现在有2000多个建筑工地，扬尘的确是影响城市环境、造成雾霾的重要因素，我们也不想洒水，但不洒水还有什么好办法？” 这样的情形在城市中并非个例。太原市环卫局一名工作人员向记者反映，“洒水也是没办法的办法吧，能降低地面尘土、增加空气湿度，起个安慰作用吧。” 某市领导说，“这样的空气质量，让人出去招商，脸上都挂不住。城市大气治理已经没有后退余地，只能破釜沉舟、背水一战。” 但专家指出，洒水车主要是向城市道路洒水，洒水高度十分有限，一般的洒水车对5米以上的灰尘就无能为力了；而且道路所覆盖面积只是城市的一小部分，因此这种小范围的洒水对降低全市扬尘的作用十分有限；扬尘只占雾霾成因的10%-20%，因此洒水治理雾霾效果可想而知。 北京大学环境学院教授胡敏说，雾霾的主要成分是PM颗粒物，是指那些在空气中可以长时间悬浮而不会较快降落的物质。胡敏说，扬尘主要贡献的是粗粒子，只有一小部分是PM2.5，所以，洒水对于消除PM2.5的效果，也值得商榷。 ■专家观点 洒水治霾是病急乱投医 积极治霾，本是政府应尽之责，但专家指出，一些做法无异于病急乱投医，应对症下药，而不是胡子眉毛一把抓。 郑州大学环境科学研究院院长张瑞芹分析说，洒水会有效遏制道路的扬尘、工地的扬尘，但环保需要评估经济与环境效益，应该继续努力探索更科学有效又经济实惠的办法。 专家指出，扬尘虽是雾霾的成因之一，但我国雾霾的主要成因是煤炭燃烧、机动车尾气、工业排放，这三部分贡献了超过3/4的PM2.5。因此从实际治霾效果而言，相较于洒水降尘来治理雾霾，加大燃煤、机动车、工业排放治理才应该是重头戏。 中央党校哲学部教授赵建军表示，只有全方位实施绿色发展，推动升级一些高耗能、高污染产业，提升行业整体效率，才能真正破解大气污染难题。据新华社 |
