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《焦点访谈》2015年9月12日完成台本 ——被操控的检测 主持人劳春燕： 你好，观众朋友，欢迎您收看今天的《焦点访谈》。 车辆年检俗称验车，相当于车辆的定期体检，认真验车是对车主司机负责，也是对社会大众负责，不能够马虎、不能够含糊。为了保证验车质量，现在很多城市的验车线，都采用了高科技的设备，最主要的目的就是要提高检验的精度，避免人为干扰。 按说有这么好的设备，不合格的车辆想要蒙混过关，应该是不大可能了吧。可是我们的记者最近却发现，情况并非如此。 解说： 这里是山东济南市的华兴汽车检测中心，记者跟随这辆黑车轿车来到这里检测尾气。 本台记者： 不合格，超过了怎么办？ 济南市华兴汽车检测中心工作人员： 超标了修修再上。 解说： 检测报告显示，这辆轿车一氧化碳排放超标了，超过限值50%。按照检测流程的要求，尾气排放不合格的车辆必须要进行维修后才能进行复检，于是记者跟随这辆车，来到了与华兴检测中心仅一墙之隔的汇园汽修厂。汽修厂老板打开车的前盖，简单检查了一下。 本台记者： 调哪儿了？ 济南市汇园汽修厂老板： 不调了。 本台记者： 不调了？不调能过(检测)啊？ 济南市汇园汽修厂老板： 能，能，一会儿(检测)看看去。 解说： 汽修厂老板承诺，这辆尾气超标的车不用修也能通过尾气检测，只是还要等一会儿才能去复检。 济南市汇园汽修厂老板： 时间太短了不行。 本台记者： 为啥呢？ 济南市汇园汽修厂老板： 也有一个维修时间，没一会儿就好了，不大好。 本台记者： 给人一个印象，车子做维修了。 解说： 汽修厂老板解释，如果两次检测相隔的时间太短，说明这辆车没有经过维修就从不合格变成合格了，这样很容易就会被监管部门发现其中有作弊行为，所以即使不修车，也要算好修车需要的时间，然后再去检测，这样就不容易被看出破绽。 济南市汇园汽修厂老板： (检测)下来有二十分钟了吗？ 本台记者： 有了，我估计二十分钟应该有了。 济南市汇园汽修厂老板： 过去(检测)看看。 解说： 在这位老板的安排下，这辆尾气超标车，又一次进入了华兴检测站。 到了尾气检测线，车辆就由检测站的工作人员亲自操作，这和第一次检测似乎没有什么不同，但不同的是结果。复检结束后，车主真的拿到了一张环保部门颁发的尾气检验合格标志。 在调查中记者发现，在华兴检测站周边，不仅有汽车维修厂，连小卖部也可以代办验车，在当地这些代办验车的人被称为黄牛。 代办验车“黄牛”： 不修可以，直接包过。 代办验车“黄牛”： 过了你再给我钱，保证通过。 代办验车“黄牛”： 肯定包过200块钱。 解说： 记者发现，每次的检测过程都是由检测站的工作人员亲自操作的，黄牛们透露，检测过程和结果都掌握在检测站里的人手里，所以车主们交的代办费要分给检测站里的人。 代办验车“黄牛”： 花二百块钱，我们给里面一百五，我们挣五十，因为你给里面钱，里面也不敢要。 本台记者： 你给他敢要？ 代办验车“黄牛”： 我们都熟，他是(检测)线上的工作人员，专门弄这个的。 解说： 检测站里的工作人收了钱，又是如何篡改检测数据的呢？记者继续调查，又来到山东济南的正元机动车检测站，在这里找到了答案。 在记者的追问下，正元检测站的站长，透露了其中的窍门。 山东省济南市正元机动车检测站杨站长： 肯定作弊了，采样管后面有开关，里面把开关关了。 解说： |
