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人民网北京9月6日电 （记者贾玥） 5日，广东省直公车改革取消车辆首场拍卖会在广州举行。经过3个多小时拍卖，103辆公车中除一辆流拍和一辆被撤拍外，其余101辆公车顺利拍出。 广东是全国最早一批实行公车改革的省份，此次拍卖也让人们将视线重新投向地方公车改革进程。公开报道显示，目前仅陕西、广东、安徽、湖北、贵州等少数省份正式公开车改方案，车改能否如期完成引人关注。 仅5省正式公开车改方案 按照2014年7月印发的《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》（以下简称“指导意见”），地方党政机关公务用车制度改革将于2015年底前基本完成。 目前距离完成时限已不足4个月。从公开报道情况看，地方公务用车制度改革进度不容乐观，仅陕西、广东、安徽、湖北、贵州等少数省份正式公开车改方案，多数省份的方案或仍在制定之中，或在报送中央审议中。 包括山东、吉林、辽宁、河南在内的多个省份，都是在今年第二季度省委全面深化改革领导小组会议上，审议并通过公务用车制度改革方案的。 虽然天津等地宣称“车改已经启动实施”，但方案内容却不得而知。此前中央明确要求，对于车改，各级有关部门要做好政策解读，及时回应社会关切，使广大公务人员和人民群众了解、支持改革。 有关地方车改方案的最新消息来自江西省。8月30日，该省公务用车制度改革总体方案、省直实施方案及4个配套办法，经省委常委会审议后上报中央车改领导小组审批。 媒体报道显示，此次地方车改似乎“静悄悄”，但不少省份都多次强调，公车改革到位的时间节点是“今年年底前”。8月26日，面对能否如期完成的疑问，江苏省机关事务管理局负责人对媒体表示，虽然组织实施车改涉及许多具体问题，但“江苏肯定要按中央制定的时间表组织实施”。 需要注意的是，此次地方车改并非只包括省直机关，市、县等层面也被要求在年底前完成。这意味着留给各地的时间极为紧迫。 厅局级车补多“顶格”执行 对于车补标准，《指导意见》规定，司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。 考虑到各地实际，《指导意见》为地方车补制定留出了一定空间：地方公务交通补贴标准不得高于中央和国家机关补贴标准的130%，即厅局级、处级和科级及以下每月车补标准上限分别为1690元、1040元和650元。 记者发现，从上述5省已出台的改革方案看，厅局级车补标准全部“顶格”执行。 最早实行本轮车改的陕西省规定，省级机关公务交通补贴标准分为7档，其中正厅局级每人每月1690元、正处级每人每月1040元、正科级每人每月650元、科级以下每人每月550元。 今年5月出台的“广东版”方案将车补划分为8个档次，其中正厅级每人每月1690元、正处级每人每月1000元、正科级每人每月600元、科员每人每月300元。 7月24日下发的《湖北省公务用车制度改革总体方案》规定，省级党政机关公务交通补贴标准按厅局级、县处级、乡科级和科员及以下分4档，每人每月分别为1690元、1040元、650元和450元。 贵州省作为边远地区，此次车补上限为中央和国家机关补贴标准的150%：厅级每人每月1950元，处级每人每月1200元，科级每人每月750元，科员及以下每人每月500元。 |
