|
北京要求救护车打表计费，且明晰了收费标准，无疑是促使救护车回归公益属性的重要举措。 5月1日起，北京市救护车将统一收费标准，计价方式由“车辆往返全程计价”改为“按实际载客里程计价”，所有救护车必须安装计价器且打表计费，3公里以内（含）50元，3公里以上每公里7元，不足1公里按1公里计算。这意味着，过去救护车的“返程费”“空驶费”将被取消（4月14日《北京青年报》）。 这是北京首次统一急救车费用标准，而且从“往返全程计价”转变为“按实际载客里程计价”，不再有返程费与空驶费，力度无疑比较大，即便放在全国来看，也比较少见。院前医疗急救，是与死神赛跑、抢救生命的服务，是社会保障体系的重要组成部分，保障的是老百姓的基本生命健康权，因此要千方百计地采取措施，保证院前急救的公益性质更好得到彰显。 然而揆诸现实，急救车的收费不仅难以体现公益属性，而且反成一种漫天要价的暴利收费，闹出不少“天价急救”的极端案例。比如今年2月，山东泰安市民王女士的父亲因消化系统出血，需转院到济南接受治疗，80公里路程，一家医院的救护车居然要价3600元！在以往，甚至个别救护人员担心患者家属到了医院不肯付钱，要求必须先给钱再拉人，从而延误病人最佳抢救时机。 可见，不规范的急救服务即使在人命关天之时，也是在狠狠地宰人。农村群众有句戏言“救护车一响，一头猪白养”，就是对此的写照。之所以出现这种现象，除医院及救护人员利欲熏心外，还缘于院前急救收费标准不统一。因为收费标准不统一，救护人员就可“携患者以令家属”，急救车辆本身就是一种稀有资源，何况在危在旦夕的生命面前，金钱肯定如浮云。正因收费标准不统一，被救护车“趁病打劫”，病患几乎无法申诉与维权。 如今，北京要求救护车打表计费，且明晰了收费标准，无疑是促使救护车回归公益属性的重要举措，也给社会公众提供了监督院前急救、减少“天价救护”、进行正当维权的依据。期待其他还没有规范院前急救的地方，也尽快打破急救可以“议价”“索价”的做法，使之透明规范、公正合理。国家相关部门也可打破地域限制，制定一个相对统一的条条框框，价格不必统一，但标准、定位应统一，如哪些急救项目可以收费、按什么标准来收费。 救护车收费制度改革在给公众以公平之时，也要给急救车减负。在取消救护车返程费、空驶费后，政府应加大补贴力度，免得因返程空驶成本加大，导致急救车“急”不起来，还应取消救护车的过路过桥费。毕竟院前急救是由政府主办的公益性事业，属于基本公共卫生服务，关系到人民群众生命安全，不是可等、可商量、可选择的。当然，对救护车加强监管，严惩违规违法行为，才能使打表计费最终落地。 |
