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长江是我国的母亲河，长江生态关乎后代子孙的可持续发展。然而，在相当长时期内，长江沿线各地更多地忙于攫取长江的资源，却忽视了对生态的保护。如今，长江生态修复引起国家高度重视，破坏长江生态的污染问题有望得到好转。 近年来，生态文明被提上空前高度，各地环保意识有所强化。但在巨大的经济诱惑面前，生态往往容易成为发展的牺牲品。记者在长江流域调研发现，短视现象普遍存在——很多地方都只看到短期利益，却无视长期发展，工业、农业甚至船舶本身的污染都让长江不堪重负。 首先是工业污染——这是最普遍也是最难治愈的污染。不久前，记者跟随货船从重庆航行至江苏扬州，深切感受到了工业污染的触目惊心——沿江两岸工业、企业随处可见，许多企业生产的污水直排长江，高耸入云的烟囱排出的烟尘四处飘散，在船上都时常能闻到刺鼻的异味。 其次是农业污染。前些年，一些地方公然在水流舒缓的江段搞渔业养殖，不但造成水体流动性被阻，大量的饵料投放也让水质变差。江中养殖只是沿江地区“竭泽而渔”的一个缩影，近年来这种行为已得到遏制，但江边大量的化肥、农药甚至牲畜粪便的排放等，依旧让长江水质日益恶化。即使在上游的不少江段，也普遍存在有害物质超标的情况。 除了工业污染和农业污染，船舶自身的污染也十分突出。人们经常用“千帆相竞”来形容长江航运的繁忙，但很多人不知道，每一艘船舶也是一个流动的污染源。目前长江上航行的货船，普遍缺乏污水、垃圾的收集、存放、处理设施，船员们每天吃完的剩饭剩菜都是直接倒到江里，甚至粪便也未经处理直排长江。 长江虽然具有一定的自我净化能力，但长年累月的巨量污染排放，实在让长江不堪重负。随着长江水质变差，各类水中生物以及沿线群众生活、生产将面临生态灾难。因此，长江流域的生态保护和修复，治污是第一要务。近年来，长江沿岸地方政府治理污染的投入力度可谓不小，但效果并不明显。究其因在于，碎片化的管理结构使当前环境保护和治理处置显得原始而低效。 一方面，我国管水涉水部门众多，而且职能严重交叉，权责界限模糊。“多头治污”看似集中了众多部门的力量，实际往往政出多门，降低了治污效率；另一方面，长江流域复杂，环境管理和污染治理涉及十来个省市，各地政府只对自己所属的片段流域负有管理和治理之责。 “金山银山不如绿水青山”，如今让绿水青山产生生态效益、经济效益、社会效益，使母亲河永葆生机活力，已经成为全国共识，长江生态修复也被提上重要日程。当务之急，是各地采取更加强有力的措施“治污”，在防止新污染产生的同时，对既有的污染进行逐步治理，防止长江生态进一步恶化。 不过，要想从根本上保护长江生态，还需要从源头上下功夫。一方面，要打破当前的GDP思维惯性，改变发展模式，调整产业结构，浇灭各地污染环境的冲动；另一方面，要进一步理顺管理体制，建立流域性管理机构，尽快终结各自为政、九龙治水的局面。 |
