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樊大彧
每个人都是道路交通的参与者，都应该经常评估自己遵守交通法律法规的状况，以实际行动参与构建执法主导、社会共治的交通文明，使每个人都成为交通安全的受益者。 据北京市公安局官方微博消息，7月2日7时许，河北籍驾驶人王某利驾驶“冀H”牌照的小型客车在北京密云县密古路驶入逆行，与河北籍驾驶人王某明驾驶“京A”牌照的大型客车前部相撞，造成小型客车司机及两名乘车人死亡，另两名乘车人受伤，大客车内有乘客磕碰伤。（相关报道见A10版） 近期，国内连续发生多起严重交通事故。7月1日，一个韩国旅游团乘坐的大巴车在吉林省发生交通事故，造成10人死亡。同一天，南京再次发生惨烈车祸，一辆轿车与货车相撞，轿车几乎被削顶，车上人员三死一伤。此前发生的“6·20”南京宝马肇事案令舆论震惊，肇事者在路口以近200公里的时速闯红灯，造成两人死亡。导致大量人员伤亡的严重车祸一再发生，令人万分痛惜，也让整个社会不得不反思其中原因。 警方调查证实，昨天密云车祸发生的主要原因为小客车逆行，而观察近期见诸媒体的严重事故，也多由交通违法行为导致。此前，公安部交管局的统计显示，近年来，80%以上道路交通事故由交通违法造成，这些违法行为包括闯红灯、不按车道通行、违反禁令标志等。包括司机、骑车者、路人在内的各方道路交通参与者，普遍存在漠视交通法规、不遵守交通信号等不文明行为和违法行为，形成这种局面的重要原因是交通安全意识的集体淡薄。 伴随居民收入增长以及汽车价格下降，中国迅速从一个“自行车王国”变身为“汽车王国”。然而，在汽车消费能力增强的同时，整个社会与汽车相关的良性文化却没有建立起来，交通不文明行为和交通违法行为大量存在，正如有人形容的那样，某些中国人开车更像是“骑着汽车”。 在一个成熟的汽车社会里，道路交通参与者具备较强的安全意识，驾驶礼仪也会被普遍遵守。在这种社会氛围中，大货车司机明白自己车辆的特殊性和危险性，遇到小型车辆时会减速慢行，而机动车驾驶人在看到行人时，大多会明白自己是强势方，因此会主动慢行礼让。然而在我们身边，“恃强凌弱”、“恃快凌慢”的司机比比皆是，这些在“自行车座上”长大的司机，“骑着”汽车随意逆行、抢行，这些行为在威胁他人生命安全的同时，也每每让这些司机自己置身险境。 近期发生的一系列严重车祸，再次展示了一个残酷的现实：交通事故已成为一大社会公害。汽车作为交通工具为现代社会提供巨大便利的同时，也成为人类生命财产安全的严重威胁——世界卫生组织的报告显示，目前全世界每年有超过百万人死于道路交通事故。我国是交通事故死亡人数最多的国家之一，按照卫生部门的统计，2012年死于机动车辆交通事故的超过16万人。我国交通事故发生率和致死率都高于成熟的汽车社会，道路交通安全形势严峻，驾驶人的安全文明素质亟待提高。 面对随意的行人、任性的司机，仅仅制定严格的法规制度是不够的，还必须公正、严格地执行交通安全法律法规。虽然说矫正不良习惯需要一个适应过程，执法部门应当坚持处罚与宣传教育并重，但为了遏制恶性交通事故高发的态势局面，从严惩处交通违法行为仍是必要的选择。社会各界都应当明白，每个人都是道路交通的参与者，都应该经常评估自己遵守交通法律法规的状况，出门在外须“见贤思齐，见不贤而内自省”，这样才能构建起执法主导、社会共治、人人参与的交通文明，使每个人都成为交通安全的受益者。 |
