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就高速拦截事件而言，即便是确有证据证明运输者没有检验检疫证明，构成非法运输，“狗粉”也不具有执法权，更不应该在高速路拦截，甚至强迫卸载。 得知一辆拉狗的货车即将经过西安，一群西安“动保人士”9月7日凌晨两点驾驶私家车，将这辆拉了两百多只狗的货车追下高速公路，拦截在西安河池寨收费站，双方对峙十余小时直到当天上午，情绪激动的司机妻子一度失控，用匕首扎伤了自己的大腿（9月8日《华商报》）。 近年来，爱狗人士高速路拦截运狗车的新闻屡见报端，每每都能引起社会热议。西安高速路拦截事件发生之后，“爱狗人士半夜拦截拉狗货车 司机妻不堪辱骂自残”的报道也立即引起舆论界广泛关注，短短半日，门户网站上参与评论的就将近4万人次。一如既往，留言双方情绪激动，语言激烈。网友一边倒地批评“狗粉”无法无天，指出高速路拦截行为涉嫌违法犯罪，将他们斥为拦路抢劫的强盗，甚至不乏侮辱谩骂；留言的爱狗人士虽然在人数上寥寥无几，但气势却不遑多让，不仅与批评者隔空叫骂，还迁怒于媒体的倾向性报道。 因为狗的问题，人已经被撕扯进来。爱狗人士认为狗是人类的朋友，有感情、有忠诚，不能虐待和伤害，并自认为有爱心、更文明，代表社会进步和发展方向；反对者则认为，养犬人素质低、遛狗不拴、任凭狗随地大小便、遗弃宠物、狗咬伤人、狂犬病等严重妨害他人，令人讨厌，“狗粉”人都不爱，何谈爱狗，甚至质疑“狗粉”的智商和精神状态。不仅舆论空间里讨论激烈，现实社会中也不断发生高速公路拦截运狗车、狗打架导致人“咬”人、小区里因为不文明养犬行为导致邻里纠纷等事件。在地方就养犬立法的调研会上，“狗粉”与反对者也是唇枪舌剑、摩拳擦掌。 对于这一越来越具有社会争议性，甚至在某种程度上撕裂社会的纷争，国家法律并未能及时跟进，现有立法也没有得到有效的执行。对于是否允许吃狗肉，是否处罚虐待狗或者动物的人，需要国家就普通动物的保护进行立法，但实际上由于相关部门推动不力，也由于社会争议太大，多年来进展缓慢，迟迟无法就关键问题达成共识；对于许多地方已经出台的养犬条例，执法部门也执法不力，导致家养犬登记、注册、注射疫苗的比例过低，狗咬伤人事件以及狂犬病发生都保持不正常的高位状态；而由于现行的小区物业服务公司化体制，使得成立业主委员会客观上阻碍较大，小区业主也难以就遛狗不拴、随地大小便、养犬者携犬与其他业主抢电梯等不文明养犬行为进行沟通解决，从而激化社会矛盾。对于食用犬的养殖、检验检疫、运输等相应的食品安全标准，同样不是制度匮乏，就是执法乏力。这些问题，都导致小小一条犬，成为引发社会争端甚至矛盾的导火索。 |
