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北京晨报
20日，在北京石景山交通支队组织的企业交通安全交流会上，一家企业“将员工交通违法同业绩挂钩”的“私车公管”办法引起争议。 采取这种管理办法的是位于石景山的一家电力企业下属的培训单位，据该单位的张副校长介绍，该单位200名员工中九成都有私车。“开车的人多了，事故自然多。”张副校长说，这些事故牵扯了单位很多精力，不管是不是在上下班时间发生，每起事故都会影响几个人的工作。 该公司自去年开始成立了“驾驶员之家”，包括离退休员工在内的所有人员，只要拥有私车的都与企业签订了责任书，把私车纳入了公车的管理模式。对私车进行要求，例如责任交通事故影响业绩考评、驾车3日以上出游需要上报、内部公示违法扣分情况等。张副校长表示，至目前全部员工对此做法基本能够接受。 北京市律协劳动法专业委员会委员谢建华律师认为，在工作时间之外单位对员工没有管理的权力。如果员工是在上班时间出于工作需要驾车，公司有权对其交通违法行为进行绩效评测，但前提必须是直接或间接影响到工作质量或公司的利益。但在上班之外的时间，单位不是执法部门，也就无权干涉员工交通违法行为。 北京石景山交通支队许副支队长表示，对于各单位自觉主动地维护交通安全、对员工进行交通安全教育，是应该大力支持的，但是对于各单位的具体做法交管部门没有权力进行要求。 （北京晨报/记者 张涵）
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