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2008-4-7 充满诚意的道歉才能被视为谅解的基础，而无诚意的道歉将被看作欺瞒的继续和伤害的延 参与事件的飞行员们尽管向媒体披露了种种不得已处，但将乘客“劫持”到万米高空以换取自己的利益，拿乘客的生命安全作为自己的筹码，玩笑未免开得太大。航空公司其实有很大的余地来赢得乘客的谅解，比如说告知以实情、给予合理的补偿、承诺严肃处置责任人、保证杜绝类似事件再次发生等等。立场只有一个，乘客是上帝，受到不当对待的乘客必须在精神、物质等方面得到安抚与补偿。 从东航坚持“天气原因”的态度看来，上述理想化的立场显然并不存在。如果说，航空公司方面面临着的确实是一场危机的话，他们并不认为这是关于乘客与公司之间的信任危机，而是公司内部管理方与飞行员之间的利益危机。正是基于这样走形了的判断，对于乘客的致歉显得形式大于内容，甚至致歉本身也被当作了解决内部危机的一种工具。所谓“天气原因”的始作俑者正是意图罢飞的飞行员，现在公司方面同声坚持这样的说法，显然是希望消除外界关于罢飞的指责。在民航局严厉处罚的态度面前，利益双方似乎要投桃报李以共渡难关，把危机变成契机。 问题是，这样以来，乘客将被置于何种境地？他们在充当了飞行员要挟管理方的工具之后，又成了管理方取悦飞行员的筹码。在航空公司雇主与雇员利益交换的波涛中被颠簸翻腾，惟独没有看到乘客们应有的利益在哪里。那些广告中的笑脸相迎，那些口号中的上帝称谓，都到哪里去了？从一封貌似致歉的信中，没有人看到这些。进一步调查的结果如何，人们拭目以待。
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