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广州日报
酒后代驾联盟应严打醉驾而生，之所以由交警、商务局等政府部门组成，其用心无疑是以一种服务手段使醉驾者获得一种安全底线，有政府部门审定授权资格认可，有交警技术门槛认可，有商务部门收费规范管束，这酒后代驾业务，或许确实可以沿着一条规范的路子走。如果这种服务是无偿的、义务的、免费的，笔者无话可说。 但事实上，酒后代驾恰恰是一种有偿服务的商业行为。新闻称，起步价30元，如此具有经营行为的联盟，其中闪烁着浓重的政府身影，或将异化成一种新型、带着垄断特色的谋利经营行为。 这种担忧，是一种“误读”吗？且看现实中存在的政府部门利用行政审批权搭车收费的事实，且看公众对交警、商务等执法管理部门收费行为的种种披露。对于公众行为的规制与指定服务，曾出现过一些谋利行径，比如交警部门，当年不是就利用职权大肆推销过那个“倒车，请注意”的语音提示装置吗？商务部门，不也利用种种评选授牌等操作搭车收费吗？凡此种种，均告诉我们，某些政府部门往往存在谋利冲动，甚至在公用事业、公共服务上也是如此，有“钱图”的就积极，没利益的就消极怠工，甚至拒绝去做。 笔者认为，所有的商业行为，均要尽可能避免“官影”，不要将政府搅和进种种利益纠葛中，即便要采取规范服务的新政，也要最大限度地避免“唯利是图”，规范相关行业的善举，不可以将该行业垄断起来以权谋利。 对于醉驾而言，最要紧的，是让司机不喝酒，即便喝酒也不能醉驾，而不是醉了之后的便利服务。你让他那么“便利”了，他的酗酒恶习说不定反而会因为有“代驾”托底而愈演愈烈呢。
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