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人民法院报 东芝召回 慧眼另看
近日，东芝公司在全球范围内召回超过4万台有问题的笔记本电脑，但只涉及欧美地区，中国内地同型号产品不在召回之列。一网友称这存在消费歧视，是“同本不同命”；也有网友认清了这种厚此薄彼的现象本质——我国召回立法不完善的结果。 是消费歧视？ 9月2日，东芝公司宣布在全球范围内召回约4.1万台笔记本电脑。召回公告显示，该批笔记本在接入交流适配器工作时会产生过热情况，电源插头附近外壳可能会因过热而变形，从而对用户构成灼伤威胁。但是，只召欧美不召中国，为什么东芝要作减法？东芝的理由是欧美部分地区的机器存在安全隐患，中国国内的机器不存在此类问题。 说辞牵强，持消费歧视观的网友不认可。因为被伤过，难免一朝被蛇咬，十年怕井绳。 1999年3月，两名美国的东芝笔记本电脑用户以“电脑内置的FDC半导体微码有瑕疵，存在引起存盘错误而导致数据破坏的可能性”为由，将东芝美国信息系统公司当做被告，向美国得克萨斯联邦地方法院提出了集体诉讼。1999年10月，东芝公司与原告达成和解协议，凡是东芝笔记本电脑的所有美国用户，都可获得东芝公司提供的赔偿。但在中国，东芝公司却没有作出相应的表态。 2000年东芝笔记本电脑又曝出质量问题，东芝在美国市场又采取了与中国不同的市场政策，让消费者疑窦丛生。 而在汽车召回方面，中国消费者权益被忽视的现象更是时有发生，这方面案例不在少数，而且都是丰田、三菱这样的大牌名企所为。2002年5月，日本丰田汽车公司决定召回200万辆存在点火器隐患的汽车，但召回名单上不包括中国市场。2000年，日本三菱一款越野车因刹车存在问题导致交通事故将路人撞伤，三菱没有表现出应有的关怀姿态，甚至不主动承担治疗费用。 还是营销战略？ 东芝此次召回，把中国内地排除在外，有网友称，这是东芝打着召回的旗号为自己作秀。东芝作秀有历史，而且手段炉火纯青。 2004年东芝因笔记本内存故障召回9款机型，就是适时出机的见证。 2004年6月份，东芝笔记本9款机型就发现了内存问题，只不过那段时间召回大戏的主角是惠普。当时惠普公司宣传在全球范围内召回90万台笔记本电脑的内存并且予以免费更换，动静颇大。东芝看着时间表，等惠普的劲头一过，它便登台亮相。 同年11月1日，在国内笔记本界沉默了良久的东芝突然曝出一则通知，声称旗下9款笔记本电脑的内存可能导致电脑发生故障，并对此提供免费更换。而每年12月是传统的笔记本电脑采购旺季，此时不召回，更待何时？一时间，东芝成了笔记本界关注的香饽饽。 当年惠普与东芝到底召回了多少有问题或没问题的电脑？笔记本内存是否有问题？没有谁去关注，大家捧着笔记本来了，换下这条旧的，换上那条新的，服务是付出了一点，但好评如潮。不但换来了好口碑，还换来了销量大回升，何乐不为？ 此次召回是不是也在制造营销动静？一位叫苹果虫的网友支招，说东芝笔记本只要开大散热通风孔，防止灰尘堵塞就行。他说以欧洲的空气质量来作为散热通风参考，在中国行不通，因为空气质量还是不一样，欧洲汽车停外面两个多星期都摸不到灰尘。 一时间，这位网友被众网友讥讽东芝笔记本的“托”。 看清自己 召回制度实际上是消费者吃够了不法厂家和商人的亏，并向政府管理部门不断反映、经过多年逐渐形成的保护程序。欧洲国家及美国、日本不仅有较成熟的产品召回理论,而且已经建立了完善的缺陷产品管理制度。 我国的召回之路起步很晚，2004年10月1日，由国家质检总局等四部门联合发布《缺陷汽车产品召回管理规定》，算是宣告了缺陷产品召回制度在我国的诞生。今年3月份，由国家质检总局报送国务院审议的《缺陷产品召回管理条例》，刚结束意见征求。 由于家电在我国没有召回措施，产品出现缺陷或者问题时，大多依据消费者权益保护法和“三包”条款来解决。这些条款规定的产品退换货时限往往只有几天，而许多电器的缺陷通常要在数月甚至数年才能显现，显然不太适用。 下面这组数字可以让我们更清楚地看见自己的召回现状。 中国的汽车召回制度施行于2004年，美国早在1966年就颁布了《国家交通及机动车安全法》，日本在1969年创立了召回制度。中国截至2009年底，总计召回缺陷汽车近321万辆，召回次数达212次。美国截至2007年，召回了近3亿辆整车、4300多万条轮胎、8400多万件零部件，日本截至2008年，共实施了3782次召回，涉及汽车7200多万辆。中国故意隐瞒缺陷或不作为的制造商，将被处以1万元以上3万元以下罚款，日本将予以100万日元处罚，劝告后不执行的则处以2亿日元的罚款，美国的规定可以说非常严酷，除了将有关负责人重判15年徒刑之外，厂家还必须付出多达1500万美元的罚金， 美国周密设计的法律和斩钉截铁地执行，让消费者有了充分的权益保障，无论危害到他们的是本国产品还是外国产品，一律追究责任。 今年3月份，丰田汽车在美国出现了安全与质量问题，美国众议院举行听证会，把丰田总裁丰田章男都传唤到席。章男先生在美国道完歉，又来到中国。有媒体称，这凸显了中国汽车市场这块肥肉的诱惑力超大。 美国政府是积极主动的，在发生公共安全事件时，首先反应的是政府有关职能部门，而不是等消费者进行投诉以后，再进行个案处理。对涉及面很广的公共安全事件，政府有关部门出面进行处理，有利于保护公民的利益，合法保护公民的权益。 对此不少中国消费者提出，中国也是丰田汽车的主要消费国，除了已经被公开召回的7.5万辆RAV4车以外，难道就不存在其他安全与质量隐患?在多种担忧中，中国质检总局发出了2010年第一号风险警示。警示提醒称，部分丰田车型油门踏板和刹车系统存在缺陷，希望消费者谨慎使用这些车型，同时在全国范围内搜集缺陷信息，以便决定是否采取进一步措施。 |
