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“6·26”禁毒日将临。数据显示：截至去年底，全国累计登记的吸毒人员有295.5万名，估计实际吸毒人员超过1400万，意味着每百人中就有一人吸毒。公安部禁毒局负责人表示，目前国家禁毒办、公安部就“毒驾入刑”问题已与全国人大法工委、最高人民法院等部门进行多次沟通，正推动刑法修订案中增加关于毒驾的条款，解决罪行与罚则不相适应的问题。 推动毒驾入刑要有前瞻意识 法律的修改和制定应该体现出针对性和前瞻性。既然推动毒驾入刑的背景已经存在，时机也已经成熟，那么推动毒驾入刑就应该成为迫在眉睫的议程。难道，共识达成还不够，问题严重还不够，非等毒驾酿成新的惨剧，又再次热议毒驾入刑问题？如果是这样，推动毒驾入刑的代价就太大了，理性思维、前瞻思维在其中的作用也将无法体现。即便毒驾入刑会牵扯一些具体问题，比如现场如何抽查，如何降低抽查的成本等，但这些都是技术层面的问题，只要毒驾能够入刑，这些问题总会迎刃而解。换句话说，技术性问题，哪怕是难题，都不应该再成为毒驾入刑的障碍。》》》详细点击更多 别让毒驾入刑卡在“最后一公里” 毒驾入刑，共识已久，不管有多少操作和技术上的困难，都不该再停滞不前了。公共安全是最基本的民生，而我们早已付出了过于沉重的代价。目前，天时地利人和俱全，立法部门要拿出只争朝夕的精神，尽快打通毒驾入刑的“最后一公里”。酒驾都入刑好几年了，毒驾入刑还等什么？》》》详细点击更多 “毒驾入刑”不能坐等惨案推动 每隔一段时间，呼吁“毒驾入刑”的舆论就会出现。引发这些舆论的载体，可能是一个特殊的时间点，如“6·26”禁毒日；也可能是一些让人触目惊心的数据，如实际吸毒人员超过1400万，每百人中就有一人吸毒；还可能是那些让人无法直视的惨烈车祸，吸毒者毒驾之后极易造成人员严重伤亡。“毒驾者”是真实的马路杀手，一旦发生意外，其后果就可能是车毁人亡、家庭破碎。因此，人们对“毒驾入刑”的呼声如此迫切，他们担心的是，车来车往中，隐藏着已经失去正常意识和基本反应的“毒驾者”。》》》详细点击更多 毒驾入刑应尽早制定时间表 无论是从禁毒的需要，还是从公共安全层次出发，都应对“毒驾”实行零容忍。“毒驾入刑”的共识早已形成，本着以人为本和生命至上的原则，将其入刑都宜早不宜迟。因此，当务之急，不在于讨论“毒驾入刑”的重要性和必要性，而是要制定出明确的时间表和路线图，像“酒驾入刑”一样让其早日落地。》》》详细点击更多 |
