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大众网 山东将继续推动汽车业兼并重组
省经信委装备产业处有关负责人告诉经济导报记者，1-6月份，全省15家汽车整车企业共完成产品销售收入1090亿元，较上年同期增长58.8%；我省汽车工业出口基本摆脱上年低迷走势，已恢复到国际金融危机爆发前的水平。1-6月份，全省汽车整车及其关键件、零部件完成出口交货额14.83亿美元，同比增长39.59%。 “由于市场增长速度超出预期，许多企业遇到了发展史上从未遇到的新情况、新问题，疲于应对。”该负责人说，一季度以来，国内重型货车、轻型载货车市场全面恢复，产品需求快速增长，中国重汽、一汽解放、北汽福田、山东凯马等企业一直处于满负荷生产状态，生产能力均出现不足，成为制约企业生产经营的主要矛盾。汽车零部件配套供应也出现严重短缺，成为影响汽车生产的突出问题。 调研发现，由于汽车市场需求旺盛，中国重汽、北汽福田等企业急需扩张产能，但受土地供应紧张、征用手续复杂等因素影响，短时间内难以满足企业发展需要。培育大型企业集团 省经信委预测，我省汽车工业出现大幅波动的可能性不大，预计下半年汽车总产量将达到75万-80万辆，全年累计总产量将达到170万辆左右，较上年增长25%左右，年产量创历史最高水平，但将面临竞争更加激烈、政策拉动效应逐渐减弱、汽车消费结构调整等问题。 “上半年国内汽车市场空前火爆，致使众多企业快速扩大生产规模，随着市场逐渐饱和，订单量减少，必将造成产能相对过剩，形成大量库存积压，这势必加剧了行业竞争。同时，原材料价格的变动也会影响企业的盈利空间，使汽车企业间的竞争更加激烈。”上述装备产业处负责人分析认为，国家刺激汽车行业的消费鼓励政策拉动效应正逐渐减弱，汽车市场已由上半年的异常火爆趋向平稳。 与此同时，国内早期私家车用户正大量进入换购高潮，中高级车、SUV 备受青睐。随着中高级车受欢迎，小排量汽车在今年的销量比例将有所下降。 该负责人表示，今年受国家一系列鼓励汽车发展政策刺激，以轿车为主的乘用车实现了较大增长。这对以载货车为主导产品的我省汽车行业影响比较大，同时这种影响会间接影响到零部件行业，对我省整个汽车产业链形成不利影响。因此，我省将在进一步巩固载货汽车优势和地位的同时，下大力气支持通用、吉利、华泰等乘用车企业加快发展，加快实现产业结构的调整和优化升级。 联合重组是我省汽车产业做大做强的必由之路。去年，组建山东重工集团有限公司，跨出我省汽车产业区域整合的关键一步。下一步，我省将重点引导优势企业，开展兼并重组，加快培育一批具有较强竞争力的大型企业集团，以大型企业集团为核心，形成一批聚集先进零部件配套企业的汽车工业园区。引导企业把其资本优势尽快转变为产业优势。
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