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新京报 国务院参事建议北京限制购车 地铁应按里程收费
本报讯 限制小汽车购买的声音沉寂多年后再次响起，昨日，国务院参事、北京市人大代表沈梦培向记者介绍，在10月14日，北京交通发展研究中心邀请5位国务院参事进行的“十二五规划研讨会”上，他建议北京应该限制购买机动车。而多名交通和汽车行业的专家则持反对或谨慎的态度。 会上，“机动车总量”、“公共交通”等成为焦点议题。沈梦培长期关注北京交通，他说，北京意识到地铁对交通的重大意义还是晚了。“晚了五年，如果五年前开始广建地铁，现在可能什么问题也没有了。” 沈梦培还提出限制机动车数量等9大建议，他认为，治堵要多重方式并重。 “不限制拥有，但引导合理使用”是北京官方近年来对机动车是否限制数量的主流表态。2006年，北京市交通委负责人曾表示，北京市的交通发展规划已经明确提出不限制小汽车的拥有。 不过，到2008年，随着机动车的快速增长，官方开始重新审视这一政策。当年，北京市对十一五规划实施情况进行中期评估，有关交通的报告中就表示要加强机动车总量控制。 此后，北京小汽车迅猛增加，至2010年9月3日，保有量突破了450万辆。今年8月，北京交通发展研究中心预测，到2015年北京的机动车将达到700万辆左右。这意味着早晚高峰的路网速度将低于15公里，低于人们可以承受的极限。 目前北京购买机动车的门槛低，对机动车购买未出台任何限制政策。严峻的拥堵形势下，控制机动车数量的意见在多种场合被再次提出。北京市规委相关负责人近日在第23届京津沪渝穗五城市规划工作交流会上透露，北京正总体研究如何改善交通问题的一揽子计划，其中也将研究限制机动车数量的政策。 九大建议 1.修建城市铁路。 2.公交“长线变成短线”。 3.路面变成“无隔离”。 4.限制购入机动车。 5.实行公用车辆改革。 6.步道上不允许停车。 7.多修建机动车停车场。 8.三四环修“磁悬浮”列车。 9.地铁分段合理收费。 调查 1如果北京通过限制上牌的方式控制机动车数量，你是否赞同？ a赞同 49.61% b反对 45.38% c无所谓 5.01% 2如果实施限量发牌或拍卖号牌政策，是否会影响你的购车计划？(无车族答) a会 55.29% b不会 29.06% c赶在实施前买车，以免上不了牌 15.65% 3你认为限制上牌是控制机动车数量最有效的办法吗？ a是的7.33% b有一定作用 14.67% c是最无奈之举 28.75% d不是长久之计 49.25% 数据 |
