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新华网 昆明公车改革范围扩大 副市长也无新车坐
政府工作报告中说，2011年“加强公务用车管理”。在下午的分组讨论中，昆明市委常委、市纪委书记应永生透露，深化和扩大公务用车改革之势不可逆转，今年将在2010年主城四区科局级部门和单位公务用车改革试点的基础上，车改范围扩大到市级机关上百个部门单位以及县处级部门和单位。相关车改方案，将在本月内根据实际情况推出。 以后公车要搞零增长 去年的“”上，应永生透露了昆明市车改试点启动的消息。一年来，昆明市车改在主城四区科局级单位得到推行。 以后公车要搞零增长。应永生以身旁坐着的刘光溪副市长为例说，现在刘副市长也没有专车坐，都是以前的老车。现有的车辆不能增加，只有等老车报废后，才能购新车。他建议，车改后，一可开自己的车，以前公车办私事，现在私车办公事，两相抵销；或者就是坐公交车。大家反映，400元公务出行定额补贴太低，这可以根据情况酌情增加。 在接受记者采访时，应永生表示，将对定额补贴进行测算，另外，可能会酌情考虑县区和市级机关单位部分公车，以解决公务之需。 招投标“打招呼”领导首先免职 应永生说，招投标中的腐败行为是群众反映最多的，不允许领导干部在其中打招呼、写短信、递条子，一经发现首先免职。违规企业一旦被发现，逐出昆明市场。 不少优秀的干部，被“糖弹”击中。我们对行贿的企业老板深恶痛绝，将坚决查办，绳之以法。2010年就抓了3人。 昆明建设过程中，必然会涉及征收征用土地以及城镇房屋拆迁的问题，一定要做好群众工作。 2011年，要注意廉政风险防范，每个人都要排查岗位上的风险点，人人参与、人人排查、公开风险，人人防范，公开防范措施。 干部要真抓实干，凡做老好人的应一票否决；对于乱议论、乱告状、乱猜测、乱诬陷的人，要坚决查办。规范公务卡接待工作，干部不得随便参加典礼、庆典。 市民：公车应加“公”字标志 市民李实通过本报邮箱提出的“两会建议”中说，“公车腐败令人惊！希望在公车上标志一个‘公’字和举报电话，这样‘公私分明，立竿见影’，易于监督。 徐声瑛：昆明应避免“天价车补” 从2005年起，5年连续提出公车改革提案的昆明市政协原副主席徐声瑛，一直都关注公务用车改革。 他认为，昆明市的公务用车改革，应避免老百姓意见非常大的“天价车补”，现在国内一些地方，公车收回去了，但是领导干部一年拿到的车补竟高达近8万元，相当于普通人年工资的几倍，这样的车改，分明是变相地增加公务员的补贴，老百姓的意见怎能不大。 徐声瑛认为，公车改革，最重要的还要透明。现在你说一年的公务用车费是4千万，有的说3千万，还有的说1千万，究竟谁说的是准确的，没有人来监督。能否把纳税人的钱花得明明白白？ 公车改革，还要彻底，要收就全部收回。像加拿大的总统，曾经用公车载着太太出门游玩，结果引起轩然大波。我们到香港时，伍集成请大家吃饭，也是坐着公交车来，带着大家坐公交车去吃饭。 季志远：车改方案并非变相增福利 与“天价车补”等所谓货币化改革的方案不同，昆明市当前的车改方案，是非货币化改革，它不是变相给公务人员增加福利，每月400元的定额车补，也不是直接发给车改对象，而是发到单位，由单位根据公务出行安排。市纪委党风廉政室主任季志远归纳昆明市试行的车改方案的特点时作上述解释。 昆明的定额，也是根据昆明的实际情况设定的。是选择了近3年主城区公务用车费用的均值，取其中下线作为昆明的定额标准。据悉，昆明市的车改定额，在全国都是最低的。但是，也不排除，会根据昆明的实际情况作出一些上浮的调整。 2011年，昆明市将扩大车改范围，深化车改内容，有可能组建市级服务车队，为车改后的市级机关单位公务出行提供服务。 对于市民提出的公车贴特有标志的建议，季志远认为，现有车队公车，全部都有标志，执法车也有标志，将来市级机关单位公车收回后，已没有几张公车可供贴标志了，贴公车标志还有必要吗？ |
