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广州日报 广州公务车装GPS防私用 市民建议独立机构监管
试点：公车私用情况减少 广州前日对外公布，春节后广州计划在部分公车上装载GPS全球卫星定位系统，然后再逐步扩大实施范围。去年，广州已在黄埔区、市财政局、市城管执法局三个单位试点用GPS对公务用车使用情况实时全程监控。 在昨天的小组讨论上，广东省人大代表、黄埔区城建党工委书记吴穗生在分组讨论时介绍了他们的经验。他说，他所在单位的公务车都加装了GPS和身份识别系统，车辆的行驶路径清清楚楚。他们的工作卡里也安装了5个芯片，用车时必须刷卡，这就能知道是谁在使用。如果不刷卡，车辆开动1分钟后，将会有短信自动发送到单位管理人员处。 除此之外，车辆的使用范围也严格限定。吴穗生说，执法车只能在黄埔区境内，而其他公车的活动范围也设定为广州市。一旦离开设定范围，将自动报警。“如果有时需要用公车外出开会，则凭开会通知进行核销，但原始记录依然保存，单位可以抽检，去了不该去的地方都可以查出来。” 吴穗生说，试点之后，一个人开一辆车的情况减少了，现在则几个人合用一辆车。此外，司机违背领导意愿私自用车的情况也减少了。“前段时间，有个司机说没用车，领导将数据调出来一看就火了：没用车，这些公里数怎么来的？” 派车接送或加重负担 省人大代表朱仲南说，假如以后改革后，可能有些领导下去检查办事就不会用公务车，而是叫下面的人来接他。“这个来接，那个来接，各地就又要买很多车来接领导。”他说，叫人开车来接送领导，还会加重各地的负担。 疑问 谁来监督GPS？ GPS系统确实可以监控公车使用情况，但有人对到底谁来监督心存疑虑。市民李先生认为，如果监督公务车要靠公车使用单位，很可能单位会睁一只眼闭一只眼，那样监督肯定难以落到实处。他建议，各部门和单位应该公布公车的数量，公车私用不能单位自己监管，而是要成立一个相对独立的机构来统一监管。不过，省人大代表、广东技术师范学院机电学院院长李玉忠教授认为，成立机构监督难度较大，不一定现实。 有网友在网上发帖建议，监督系统应有市民参与监督，否则监督易成一句空话。也有网友提议，应将监管与使用分开，车辆使用者不能自己派车，效果还是很不错。 建议 应给公车贴“标签” “仅安装GPS还是不够，还应该在公车明显位置做出标志。”已有多年驾龄的市民陈先生说其实应给公车“贴标签”，让市民一眼就能看出此为“公务车”。让他们24小时处在市民的监督之下。这样市民平时看到公车私用，就可拍照上传，再请相关部门查验是否属实。有网友的建议更为详细，他说公务车车身应像出租车一样喷上单位名称，还应写明监督电话；车窗玻璃不许用深色防热隔膜纸，但可拉窗帘。 |
