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扬子晚报 南京出租车费再加一元方案已报至市政府 记者了解到，这已经是自去年12月以来南京市物价局、客管处第二次向市政府打报告申请启动出租车油运价联动机制了。去年12月22日，93号汽油上一次上调至6.77元/升时，相关部门就曾向市政府申请启动南京出租车油运价联动方案中的第二节点，但因物价走高等因素被搁置了下来。 据介绍，2006年南京市召开的出租车运价听证会确定的出租车油价运价联动方案规定，当93号汽油最高零售价格达到5.53元时，南京出租车可在9元起步价基础上加收1元燃油附加费；当93号汽油最高零售价达到6.64元/升时，南京的出租车可以在“9+1”的基础上再加收1元燃油附加费，即“9+1+1”。早在2009年，因油价上涨，南京的出租车就开始实行“9+1”的方案，上车即付10元钱，如今，一年多过去了，出租车就快要执行上车即付11元了。 一旦实施至少要执行3个月 “目前我们也在等待市政府的批复，一旦宣布启动联动机制，我们将召开新闻发布会，第一时间通知媒体和市民。”南京市物价局相关人士表示。 据目前的消息显示，市政府批准该申请的可能性较大。而且，一旦“9+1+1”的方案开始执行，南京市民至少要在3个月的时间内承受打车最少11元这一事实。 根据南京市的出租车油价运价联动方案，启动燃油附加费后，最少执行3个月，如果这3个月内，扣减补贴折算后的平均油价大幅度下跌，低于6.64元/升了，那么就取消这多收的1元燃油附加费，恢复目前的价格。但如果相反，油价居高不下，则继续收取。3个月后，“观察期”改按1个月为周期延续观察，直到哪个月加权平均后93号汽油的价格低于每升6.64元了，即从第二个月开始停止收取燃油附加费。 ■两点疑问 1、有补贴怎么还要涨价？ 问：此次成品油调价的同时，国家发改委也表态，将会向出租车司机发放一次性的燃油补贴。既然发补贴，为什么还要涨价？ 对此，南京市物价局相关负责人告诉记者，目前国家对出租车的燃油补贴才发到2009年，2010年成品油价格也经历了多次上涨，补贴却一直没有下发。现在测算的出租车营运成本，必须考虑到2009年上一次油价运价联动之后出租车司机为燃油所增加的所有支出，“目前的测算已将此次国家准备下发的补贴算进去了，是参考2009年补贴标准测算的，但一次性的补贴难以抵消油价上涨带来的影响。” 2、附加费会并入起步价吗？ 问：一旦实施了第二次联动，也就意味着南京出租车将在9元起步价的基础上外加共2元的燃油附加，那么会不会就将燃油附加费并进起步价，一次性地将运价调整上去呢？ 南京市物价局相关负责人明确表示，目前还没有这样的打算。因为燃油附加费是可上可下的，如果3个月内油价回跌至6.64元以下，2元的燃油附加费还会恢复为1元。而且，如果调整起步价，必然召开听证会，目前南京市还没有这一想法。 |
